本文以第三代丰田普瑞斯电动空调系统为例，全面解析混合动力汽车空调系统的构造与特征，以及提高能效利用的技术。

一、系统特征

1.高性能

第三代丰田普锐斯空调系统采用神经网络控制，使乘客可以精确地控制空调，以获得最佳的舒适度。微尘花粉过滤模式控制，可去除驾驶员和前排乘客身体上部周围区域的花粉，保证驾驶室内空气的质量。鼓风机手动模式有7个等级，自动模式有31个等级，便于对出风量进行精确控制。组合仪表集成了显示方向盘装饰盖开关操作的触摸追踪显示器，有助于缩短驾驶员的视线移动距离，使驾驶员专注于路面。太阳能通风系统通过使用后玻璃嵌板产生的动力，操作鼓风机分总成，将停车时车厢中的高温气体排放到车外。制冷循环中采用压缩/喷射器循环系统，从而提高制冷效果、降低能量消耗。正温度系数(PTC)加热器系统利用电加热，可快速加热通过暖风散热器分总成的空气，从而提高加热器性能。

2.轻量化

系统采用带内置集成电路的总线连接器，减少了线束使用量，降低整车质量。

3.结构紧凑

系统采用电动变频器压缩机、喷射循环(ECS)型蒸发器分总成、直流铝制(SFA)-II型暖风散热装置分总成、带储液器的多流式(MF)-IV冷凝器总成等模块化设计，不但确保了较高的制冷或加热性能，还实现了结构更加紧凑。

二、系统组成及主要零部件功能

1.机舱部分

如图1所示，机舱部分主要零部件的功能为：电动逆变器压缩机，功能为执行制冷剂气体的吸入、压缩和排放，为制冷剂循环提供动力；带储液器的冷凝器的总成，功能为提供高效率的热交换；环境温度传感器，功能为检测环境温度，并输出至空调放大器总成；空调压力传感器，功能为检测制冷剂压力，并发送数据至空调放大器总成；ECU，功能为接收来自发动机冷却液温度传感器的信号，并将其传输至空调放大器总成。

2.控制部分

如图2所示，控制部分主要零部件的功能为：空调控制总成，功能为将操作指令输入系统；空调放大器总成，功能为将数据传输至开关和传感器，并接收来自开关和传感器的数据；阳光传感器，功能为检测太阳光的变化量，并将其输出至空调放大器总成；方向盘装饰盖开关总成，功能为发送方向盘装饰盖开关操作信号至空调控制总成；ECO模式开关，功能为发送ECO模式开关操作信号至空调控制总成。

3.制冷、制热及送风部分

如图3所示，制冷、制热及送风部分主要零部件的功能为：鼓风机分总成，功能为以适当的风速循环室内空气；暖风散热器分总成，功能为加热通过暖风散热器分总成的空气；膨胀阀，功能为以雾化形式喷射制冷剂；蒸发器分总成，功能为与通过蒸发器分总成的空气进行快速的热交换；蒸发器温度传感器，功能为检测经过蒸发器分总成的冷空气温度，并传输数据至空调放大器总成；车内温度传感器，功能为检测车内温度，并输出至空调放大器总成；PTC加热器(快速加热器总成)，功能为可快速加热通过暖风散热器分总成的空气；空气混合风门伺服机构分总成，功能为根据接收来自温度设定的信号，操作伺服电动机打开和关闭空气混合风门；再循环风门伺服机构分总成，功能为通过空调放大器总成接收来自新鲜空气/再循环选择器开关的操作信号，操作伺服电动机，以打开和关闭新鲜空气/再循环风门；模式风门伺服机构分总成，功能为通过空调放大器总成接收来自模式选择器开关的操作信号，操作伺服电动机，以打开和关闭模式风门；空气净化滤清器，功能为去除花粉和其它微粒，提清洁的循环空气。

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