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第二步，确定半轴套管向外移动时产生反向力的支承点。
从东风后桥壳体的结构来看，可借助于安装后轮制动墙板端面处架设一个定位隔套，内径为 Φ80mm（套管外径为 Φ75mm），外径为 Φ90mm，长为Φ160mm（图 3-a 所示）；隔套的长度第一要依照半轴套管向外移动的总量为 50mm（新半轴套管插入后桥壳体孔中外露 260mm，再减去安装后轮芯的距离 210mm），从半轴套管的外部 4 道直径也可以看出：Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、Φ75mm，Φ75mm 最后一道直径才是与后桥壳体外止口处配合的尺寸，也就是说前面几个配合端面完全可以预先放进后桥壳体中；第二还要考虑半轴套管断裂后的距离长短不一样的因素（50～100mm）。
隔套是直通圆孔敞开式，前端还得必须加一块定位垫板（图 3-b 所示），待拉压杆穿过隔套定位垫板后装上螺母并拧紧，隔套定位垫板这时才能与半轴套管向外移动时形成一反向力的支点。
拉压杆穿过挂钩式冲头后的直径车制为 Φ24mm（冲头内孔为 Φ25mm），前端 200mm 处加工有 M24×1.5mm的螺纹，最前端 20mm 处直径加工为Φ20mm 锥 15°起导向作用，拉压杆见图 4-b 所示。
拉压杆的后端（有螺纹的一端为前端）直径是 Φ45mm，而套管内径是Φ57mm，拉压杆与套管孔间隙相差太大，于是在拉压杆与半轴套管端口间放置一个活动支承定位衬套（图 5所示），让拉压杆定位在套管中心，使拉压杆与半轴套管同心，起一个平衡支承作用，更能发挥拉压杆的作用力。
以上设计的理念若转换为实际的工具程序为：挂钩式的冲头摆放在旧套管端面处，拉压杆穿过冲头后前端架设定位隔套、定位隔套垫板、拉压杆后端摆放活动支承定位衬套等，然后旋紧螺母，边拧螺母边敲，用大锤敲击拉压杆后端（大端处），半轴套管即可顺利拉出，示意拆卸整个过程见图 6 所示。
