第三步，安装过程。

假设可以借助拉压杆本身的力为推动力，确定为安装时推动力的点，那么拉压杆的后端即大头处直径小于半轴套管的内孔直径（拆卸时是一个活动支承定位衬套），安装时就得必须设定一个固定式支承定位衬套，焊接在拉压杆上，与拉压杆形成一个整体，起支承定位作用（图 4-a所示）。新半轴套管先放进后桥壳导孔中，拉压杆反过来（有螺纹一头朝前）穿过套管（让新半轴套管紧密贴合在固定式支承定位衬套上），拉压杆继续穿过对面的半轴套管外，前端再放上一块安装定位垫板（图 7 所示），然后拧紧拉压杆上的螺母，安装定位垫板这时就能与拉压杆形成一个反向力的支承点。边拧螺母边敲，新半轴套就会不费很大的力能迅速向后桥壳体孔中推进，整个安装过程见图 8 所示。

3．拉压杆的设计

原始维修使用的铁棍长度约为2000～2500mm，现在设计的拉压杆长度（图 4-b 所示），它穿过东风汽车后桥两边后必须还要有余量（其直径选为 Φ45mm），从图 1 中可以看出东风后桥的两边总长为 2050mm，现设计的理论依据如下：

1） 拉压杆拆卸时需要的总长度（图 1 中的尺寸为依据）

拉压杆长度=a+b+2c+d+定位隔套+定位隔套垫板+活动支承定位衬套+固定式定位衬套+半轴套管向外移动余量+螺帽余量+导向余量=700 +450 +200 +490 +160 +20 +10+50+90+30+20=2220mm

2）拉压杆安装时需要的长度拉压杆长度=a+b+2c+d+260（新半轴套管插入后桥壳体孔中之后外露尺寸）+固定式的定位衬套+安装时定位垫板+螺帽余量+导向余量

=700 +450 +200 +490 +260 +20 +16+30+20=2186mm（在拉压杆总长度的范围内：2186<2220）

3） 压杆穿过挂钩式冲头组件后应车制的长度：

穿过冲头组件后的长度=d+冲头组件+定位隔套+定位隔套垫板+螺帽余量+导向余量=490+20+160+20+30+20=740mm

三、结束语

经过实地检验、使用，维修工一致认为该东风汽车后桥半轴套管更换拆装工具实用效果相当好，省力、省时。使用该工具既减轻了维修工的劳动强度，也避免了在安装时出现损坏半轴套管的现象，既保证了维修质量，也相应减少了成本开支。

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