3） 12 V电源为由R16～R20组成的发动机机油压力传感器接口分压电路，由R21～R25组成的燃油油量传感器接口分压电路和由R26、 R27组成的发动机水温传感器接口分压电路提供电源。

值得注意的是，以上3个传感器均为无源传感器，等效为可变电阻，仪表内的传感器接口电路与传感器分压后得到传感器的数值。

4） 12V为仪表里程/车速表、 发动机转速表传感器接口放大电路提供电源。

2.2 仪表背光照明电路工作原理

小灯电压经仪表接口X1P22、 二极管 D15，为LED2～LED18、 LED43～LED46发光二极管供电。 LED发光二极管通过串联和并联组合， 分别为仪表表芯及表针提供夜间背光。 R40～R56、 R166～R168为LED限流电阻。

2.3 机油压力表电路工作原理

机油压力传感器通过仪表接口X2P13连接R16、R17、 R18、 R20分压电路。 由于机油压力传感器等效一个可变电阻， 并与R16、 R17下端进行分压， 所以当机油压力发生变化时， 即机油压力传感器与负极电阻值变化时， R16左端电压发生变化， 此电压再经R18与R20二次分压， 经R19限流， C13去杂波干扰， 转换成5 V以下变化信号， 输入到IC1MCU的43脚， IC1MCU内部经A/D （模拟信号转数字信号） 转换， 完成机油压力信号的采集。 IC1内部程序根据机油压力信号通过计算后， 由IC1MCU的59～62脚输出PWM（脉冲宽度调制信号）， 驱动机油压力表步进电机动作， 指示机油压力。

2.4 燃油油量表电路工作原理

燃油油量传感器通过仪表接口X2P12连接到仪表内部。 由于燃油油量传感器等效可变电阻， 当燃油油量变化时， 即燃油油量传感器与负极电阻值变化时， 电阻R21、 R22、 R23并联后与燃油油量传感器分压， R24上端电压也发生变化， 变化的电压再经R24与R25分压， 经C14去干扰滤波后， 输入到IC1MCU的40脚， IC1MCU内部经A/D转换 ， 完成燃油油量信号的采集。 IC1内部程序根据燃油油量信号通过计算后， 由IC1MCU的69～72脚输出PWM， 驱动燃油油量表步进电机动作，指示燃油油量位置。

2.5 水温表电路工作原理

水温传感器通过仪表接口X2P11与仪表连接 。当水温发生变化时，水温传感器与负极之间电阻值发生变化。由于水温传感器等效为可变电阻，并与R26进行分压，所以水温变化时，变化的电压经R27限流，输入到IC1MCU的41脚， IC1内部经A/D转换后得到水温信号的采集。 IC1MCU内部程序根据水温信号通过计算后，由IC1MCU 的 54 ～57 脚输出PWM， 驱动水温表步进电机动作， 指示水温温度。

2.6 电压表电路工作原理

仪表接口X1P13的30#电源电压经电阻R2与R3分压， C3高频滤波后，输入到IC1MCU 的 38 脚 ， IC1MCU内部经A/D转换得到电压值。 IC1MCU内部程序根据电压值信号通过计算后，由IC1MCU的64～67脚输出PWM， 驱动电压表步进电机动作， 指示电压值。

2.7 车速/里程表、 转速表电路工作原理

发电机的W （相线） 信号经仪表接口X2P10连接仪表，经二极管D10去除正半周电压与上拉电阻R30产生变化脉冲，经R31与R32分压后连接三极管T2，经T2放大集电极输出，接IC1MCU的97脚。

车速、里程传感器输出的脉冲信号经仪表接口X2P9连接到仪表， 经二极管D12去正信号（此信号为负性）， 与上拉电阻产生脉冲后分两路： 一路通过二极管D13， 再经电阻R34、 R35分压， 经三极管T3放大， 输入到IC1MCU的98脚； 另一路通过D14， 再经R37、 R38分压后， 经三极管 T4放大， 由仪表接口X2P23输出， 供车速信号控制器、 数据记录仪等使用。

IC1MCU得到发动机转速、 车速/里程信号后，根据车速脉冲的累计计算得到车辆行驶里程数据，驱动LCD显示车辆行驶里程。 同时将里程数据通过与IC2EPROM之间连接的SPI总线 （SPI是Motorola公司推出的一种同步串行通信方式） 写入IC2存储。IC2为一块带SPI总线的EPROM存储器， 型号为X5043。 IC2引脚功 能 如 图5 所示。

根据车速脉冲的频率变化计算出车辆行驶速度与发动机转速， 两个信号通过IC3与IC1MCU连接。IC3为一块4路仪表步进电机驱动芯片， 在此仪表上作为步进电机驱动扩展 （只使用2路）。 IC3的4～7脚输出PWM信号， 驱动车速表步进电机动作， 指示车辆行驶速度； IC3的22～25脚输出PWM信号， 驱动发动机转速表步进电机动作， 指示发动机转速。

2.8 指示灯电路工作原理

该仪表采用LED （发光二极管 ） 作为指示灯 。因为LED指示灯电压很低 （约1.9～3.6V）， 电流很小（20 mA左右），为了让每个指示灯的工作电压和电流等效普通指示灯灯泡， 在每个LED指示灯上加上负载电阻、限流电阻及保护电路。本文原理讲述只代表普通灯泡原理，等效电路元件从略。指示灯等效电路如图6所示。

2.8.1 转向指示灯、 远光指示灯工作原理

车辆闪光器输出的主车及挂车转向灯信号，通过仪表接口X1P17 （ 挂车左 ）、 X1P16 （ 挂车右 ） 、X1P15 （主车左）、 X1P14 （主车右） 分别连接指示灯LED37、 LED38、 LED47、 LED39正极，发光指示转向灯工作状态。车辆远光灯电源经仪表接口X1P7连接指示灯LED36正极， 发光指示远光灯工作。

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