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六、燃油抽空后重新加注方法
在燃油油路中的燃油被抽空，或需要更换燃油滤清器、预滤器以及油管等情况下，有空气进入油路，必须将空气完全排出，否则发动机不易启动或单体泵及泵室有遭受穴蚀的危险。排出空气的步骤和注意事项如下。
①将燃油滤清器顶部的放气螺塞松开，用手泵排空直到燃油滤清器内充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。
②将单体泵泵室前端顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到单体泵泵室内充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。
③将各缸高压油管连接喷油器的接头松开，用手泵将高压油管中的空气排出，直至燃油流出再上紧接头。
④排空完成后，将流出在发动机和车架上的燃油擦拭干净后才能启动发动机。
⑤禁止以启动机拖动发动机来排空。
⑥在排空过程中应避免燃油溅到排气管、启动机、线束(特别是接插件)上，若不小心溅到，必须将燃油擦拭干净。
⑦排空操作过程中必须保证燃油清洁免受污染。
七、日常维护
1．电气部分的日常维护
柴油机电控元器件一定要保持干燥、无水、无油、无尘，虽然电控系统各个零部件采用了一些绝缘措施，例如感应器或执行器与线束接插件之间的连接采用了隔水橡胶套圈、控制单元(ECU)与线束之间的连接有盖板覆盖，但是仍然不能用水直接冲洗发动机及其电控部分的零部件。因此，电控燃油喷射柴油机的日常维护应注意以下几点。
①拔插线束及其与感应器/执行器的连接部分前，切记首先关掉点火开关与蓄电池总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护。
②定期用洁净的软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与感应器/执行器连接部分的干燥清洁。
③更换柴油机零部件，例如更换高压油管后，当电控单体泵接线柱周围集油时，应立即用洁净的软布或卫生纸将集油擦干。
④电气部分意外进水，例如控制单元(ECU)或线束被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。
2．燃油系统的日常维护
电控单体泵燃油喷射系统对燃油清洁度与含水量的要求很高，应定期放出油水分离器中的积水，并根据使用寿命更换燃油滤清器与油水分离器。不要购买劣质的燃油滤清器与油水分离器，更不要使用劣质燃油。
3．蓄电池的日常维护
当蓄电池的电压在18～34V时，电控单体泵燃油喷射系统仍然可以正常工作，但仍应尽量保持蓄电池的电压在22～26V之间。
4．接通断开蓄电池和点火开关的要求
司机断开蓄电池总开关之前，应先关闭点火开关。一般地，因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数(例如故障码)，因此建议在关闭点火开关十秒钟后再断开蓄电池总开关。司机接通蓄电池与点火开关前，应先接通蓄电池开关，然后再接通点火开关。
八、发动机故障指示灯
1．指示灯的位置、暗亮和强亮说明发动机故障指示灯位于驾驶室前面板处，在无故障的情况下，故障指示灯应该为暗亮，在发动机发生故障的时候故障指示灯为强亮。
2．故障指示灯强亮的故障
故障指示灯强亮的故障情况如表1所示。
