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一定要正确选择制动液
制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万千米更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。
真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对制动系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑制动系统的运动部件，延长制动分泵和皮碗的使用寿命。所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。
使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液的平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动勃度不合格，低温时勃度过大会使刹车迟缓，高温时豁度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：
一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工酬的味道。
二试：试勃稠度。合格刹车油要明显较水豁稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油豁度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料—环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元／吨。导致合冲名制动液的材平成本较高。按正常生产成本判断，凡是每瓶800g装的市场零售价在18元／瓶以内的制动液，极有可能是不达标的产品，其中零售价在10元／800g左右的制动液更是100％为甲醇类劣质制动液产品。
另外，如果一辆车的制动液，要求用的级别是DOT4，就千万不要用DOT3的，反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。
一定要定期检查制动液
汽车制动液必须保证在严寒和酷暑的气温条件下，在高速、重负荷、大功率以及频繁刹车的操作条件下，都能有效可靠地保证汽车制动灵活，确保行驶安全。为此，必须选择正确的、合格的制动液，并要定期查看制动液液位。
车主应当定期检查制动液液位。
方法是打开发动机舱盖，在制动主缸上方有一个制动液贮液罐，上面有最高（MAX）和最低（MIN）标记。制动液液面必须在这两个标记之间，才能满足制动系统的工作要求，保证车辆行驶的安全性（如图所示）)。
作为新车，制动液在贮液罐内的高度应在“MAX“标记上。汽车行驶一段时间后，制动液液面可能略有下降，这属于正常现象，若制动液液面下降到最低刻线（MIN）以下时，则表明制动摩擦片已磨损到极限，此时不必添加制动液。在更换新摩擦片后，制动液液面应保持在最大刻线“MAX”和最小刻线“MIN”之间，否则表明系统出现泄漏，应立即检查。检查后补加制动液。
