这种情况说明，混合汽浓度较大，且燃料与空气混合比较均匀(否则会发生火焰熄灭现象，造成HC排放增多)，点火系统没有发生断火现象(否则HC排放会大大增大)，因此，不存在喷油器雾化不良、点火不良现象，而应该从混合汽过浓的角度来制定检查与维修方案，如喷油压力是否过高、进气是否不畅、进气系统是否漏气(D型电喷发动机)等。此时去检修点火系统、清洗喷油器不会产生明显的效果，是没有必要的，属于做无用功。以上逻辑分析过程如图8所示。

2．实际检测与检修案例

车型：桑塔纳，燃料：LPG(液化石油气)/汽油，车辆登记日期：2007年4月，具体数据见表1。

数据分析：CO严重超标，说明加载时混合汽非常浓，HC超标也是由于混合汽过浓所引起的连锁反应。怠速时，混合汽过稀，引起火焰不稳定，造成怠速HC超标。方案：适当调低LPG主压力，增加怠速燃料量。

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