三、主要尺寸参数的确定

汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬等。

1. 轴距尺寸 L

轴距的最终确定应通过总布置和相应的计算来完成，其中包括检查最小转弯半径和万向节传动的夹角是否过大，轴荷分配是否合理，乘坐是否舒适以及能否满足整车总体设计的要求等。为此，该底盘的轴距（前一、二轴中心与后三、四轴中心距离）定为：5700mm。

2. 前悬尺寸 LF

前悬选定的方法：

（1）同类车型对比，可得到一些借鉴；

（2）总布置结构校核；

（3）研究工程用车的接近角合理性。

通过对本车的使用条件、设计要求及同类车型的对比等综合因素考虑，本车的前悬尺寸计值为 2700mm。

3. 后悬尺寸 LR

汽车起重机底盘的后悬长度主要与整车的后支腿尺寸、轴距及轴荷分配有关。后悬也不宜过长，以免使汽车的离去角过小而引起上下坡时剐地，同时转弯也不灵活。该底盘的后悬为2120mm。

4. 轮距 B1、B2

汽车轮距对汽车的总宽、总质量、横向稳定性和机动性都有较大的影响。轮距愈大，则悬架的角刚度愈大，汽车的横向稳定性愈好。对重型车来说不是轮距越大越好，否则会使汽车的总宽和总质量过大。轮距必须与汽车的总宽相适应。

该底盘的轮距分别为：

前轮距 B12340mm

后轮距 B22059mm

5. 汽车的最小离地间隙 、 接近角、离去角、纵向通过角的参数确定

最小离地间隙、接近角、离去角是确定汽车通过性的重要参数，本文所讨论的底盘的最小离地间隙为270mm，接近角为 16.5°，离去角为23°，纵向通过角为 34°。

6. 汽车的外廓尺寸

汽车的外廓尺寸包括其总长、总宽、总高。他应根据汽车的类型、用途、承载力、道路条件、结构选型与布置以及有关标准、法规限制等因素来确定。在满足使用要求的前提下，应力求减小汽车的外廓尺寸，以减小汽车的质量，降低制造成本，提高汽车的动力性、经济性和机动性。本文所讨论的汽车起重机底盘的外廓尺寸见图2。

四、主要性能参数的确定

1. 动力性参数

汽车的动力性参数主要有直接挡和 I 挡最大动力因数、最高车速、加速时间、汽车的比功率和比转矩等。

（1）直接挡动力因数D0max

ψ 为道路阻力系数，ψ=f+i。

汽车起重机的行驶阻力大，其D0max值也应不小于0.04。

（2）Ⅰ挡最大动力因数 DⅠmax

汽车起重机的DⅠ max值 多 在0.30～0.46。

（3）最高车速 Vmax

本文所讨论的汽车起重底盘，由于需要有快速的转场能力，又需要在道路恶劣的工地作业，所以要求其最高车速 Vmax应在 70～80km/h 之间。

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