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五、 总布置设计
本节主要内容是对整车的总布置方案进行细化，对各总成的布置位置及具体安装提供数据。
1.发动机位置的布置
（1）发动机 Z 向布置
发动机的上下位置对离地间隙有影响，汽车起重机基本上都是将发动机布置在前轴上方，为了保证前轴足够的向上跳动量，这就要求发动机有足够高的位置，以防止前轴或横拉杆碰坏发动机油底壳，油底壳通常设计成深浅不一的形状，使位于前轴上方的地方最浅。这样的措施是为了有利于降低发动机的高度，有利于降低汽车质心高度。
（2）发动机x向布置
发动机前后位置会影响汽车的轴荷分配，驾驶室成员的乘坐舒适性，传动轴的长度和夹角。在前悬已经确定的前提下，发动机与中冷器及散热器一起尽可能靠前，使之靠近驾驶室后部，但是为了增加发动机的散热能力，通常在中冷器和驾驶室后位之间会留有一个100～200mm 的间隙。
（3）发动机的倾角
为了减小传动轴的夹角，该起重机底盘发动机的布置成向后倾斜状态，使曲轴中心线与水平线的夹角为3°，见图3所示。
2． 发动机附件总成布置
（1）进气系统
①空气滤清器总成空滤器主要参数的选择：
a.集尘能力
b.进气系统总阻力
c.额定流量
其中集尘能力和进气系统总阻力可按表4确定。
额定流量可根据经验公式计算，利用EXCEL 编制计算程序，结果见表5。
