优点： 加速连续性非常好， 反应非常灵敏， 低顿挫感， 具有良好的操控性； 传动过程中的能耗损失小， 燃油经济性好。

缺点： 国内市场应用时间不长， 装备价格较高， 其制造工艺要求也较高， 维修相对较复杂。由上可知， DCT双离合自动变速器兼有手动变速器换档直接和自动变速器操作舒适性、 燃油经济性的优点， 同时克服了MT和AT二者的缺点， 它可用于各级别轿车， 以及SUV、 MPV， 决定了它是未来传动系的主流解决方案。

表1为大众2009款2.0L迈腾车型参数比较， 比较了DSG双离合自动变速器和AT液力机械自动变速器部分技术参数。 从中可以看出， 配有双离合自动变速器的汽车其0—100 km／h的加速性能和综合工况燃油消耗都有所提升。

3 双离合自动变速器的国产化及应用现状在欧美和日本等汽车产业发达的国家， 双离合自动变速器已经成为了标准配置。 但由于国内变速器的搭配还相对落后， 双离合变速器直至2009年才正式引入国产， 所以广大国内消费者也是从最近几年才开始真正接触和了解这个全新的科技产品。目前， 中国汽车市场应用双离合自动变速器的基本情况如下。

1） 大众汽车公司的迈腾、 高尔夫 、 速腾、 新宝来等车型应用DSG双离合变速器。 预计未来大众其他车型都将装配这款动力总成技术， 装配比例将达到50%。

2） 福特汽车公司新一代福特福克斯、 蒙迪欧、致胜、 S-MAX、 Galaxy和Kuga； 沃尔沃C30、 XC60、S60等车型选择PowerShift双离合器自动变速器。

3） 宝马在2008年1月发布的M3， 首次使用格特拉克提供的7前速双离合器变速器， 之后也用于推出的第2代宝马Z4 Sdrive35i、 135i和335i。

4） 国内自主品牌汽车中 ， 吉利早在2009年的上海国际车展上展出7个前进档的双离合自动变速器， 是我国第1款自主研发的双离合自动变速器的首次公开亮相； 2011年9月比亚迪上市的G6也首次配备了自主品牌涡轮增压+双离合自动变速器。表2是各类变速器的应用及前景预测分析， 从中可知DCT双离合自动变速器市场占有率将稳步提升。

4 结束语

由于DCT双离合自动变速器具有诸多优点， 所以， 它是目前动力总成的研究热点， 国内外都在加大对DCT技术的研发和应用， 尤其在倡导国内自主品牌发展的今天， 为满足国家节能、 环保、 安全的各项政策和法规要求， 提升企业自身的竞争力， 更需要加大对DCT的研发和应用， 使汽车产业从双离合自动变速器技术中产生实际效益。

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