分析汽车电控燃油喷射模拟系统

来源：本站整理作者：佚名 2012-12-13 15:38:00

本篇以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点，旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间（喷油脉宽）的测量，得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图（MAP），存于单片机ROM中；设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程，实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽，并控制驱动喷油器工作。

1 汽车电控燃油喷射模拟系统的设计模型

1.1 汽车电控燃油喷射系统概述

发动机电控系统主要由传感器、控制单元和执行器三大部分组成。汽车电控燃油喷射系统只是汽车电控单元其中一个部分，其核心是对喷油持续时间（即喷油量）的控制，包括起动时喷油持续时间、起动后喷油持续时间和断油控制。 D型EFI系统的基本喷油持续时间可由发动机转速Ne信号和进气歧管绝对压力信号Pm确定。用于D系统的ECU内存了一个基本喷油时间MAP图，如图1所示，它表明了与发动机各种转速和进气歧管绝对压力对应的基本持续时间。本模拟系统主要研究发动机起动后的喷油持续时间控制。表1是依靠发动机台架试验取得的电控燃油喷射脉宽数据表。