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其他辅助单元
动力转向油泵也已通电（标称电压为12V )，以便在发动机关闭时确保动力辅助的可靠性。
为变速器供应机油的附加电动机油压力泵可确保足量的机油流向所有移动零件，并确保发动机关闭时仍然可以换挡。
通电的泵单元可使制动和动力辅助系统在仅靠电力驱动行驶等情况下正常工作。
发动机关闭时，必须继续冷却混合动力传动系中功率较大的部件，如电机和电源电了一装置等。为此使用了两个电动冷却液泵。
奔驰S400Hybrid电动真空泵（如图29所示）：
电动真空泵由再生制动系统( RBS)控制单元促动。真空泵的功能包括：
·确保RBS制动助力器中有足够的真空
·在启动-停止操作期间保持真空供应
电液动力转向机构（如图30所示）：
为确保发动机白动停机后充足的转向伺服助力，转向辅助系统必须与发动机分开，以便能够提供单独的转向助力。这由电液动力转向系统的动力转向泵通过液压的形式实现。该转向助力系统仅在必要时工作，从而有助于使燃油消耗量达到最佳。输出则根据需要通过控制器区域网络（CAN）利用车速、转向角变化率和转向角信号进行调节。该转向助力调节在齿轮齿条式转向机内部进行。
转向盘的转动运动通过齿轮齿条式转向机转化为水平运动。转向机具有可变传动比。传动比从中央开始不断增大，并在转向盘转角为90°时达到最大值。
根据给定的特性，转动转向盘所需的操作力在车辆静止到车速为100km/h的范围内不断增大。液压反作用总成通过电磁阀根据各白的要求进行调节。电子控制由再生制动系统（RBS）控制单元进行。
保时捷混合动力模块
混合动力模块（如图31所示）根据模块化原理集成在发动机和变速器之间。包含电机和离合器的完整模块长度仅为147.5mm，重量约为53kg。由于其尺寸较为紧凑，因此不需要进行大幅改动即可将该模块集成在传动系中。
