0BK/0BL变速器是德国ZF公司为奥迪A8研发的一款新型八速自动变速器。该自动变速器动力传递路线如图1所示，它采用4个行星齿轮组，5个换挡元件（包括2个制动器A, B和3个多片式离合器C, D, E）,而且每次换挡时关闭3个执行元件，将动力损失降到最低。0BK/0BL变速器实现了8个前进挡和倒车挡，驱动比范围达到7，从而使换挡冲击很小，启动时驱动比较大，并且在车速较高时，发动机转速仍维持在较低水平。0BK/0BL自动变速器各执行元件的作用如表1所示，主要技术参数及接合元件表如表2所示。

一、1挡动力传递路线分析

    1挡时，制动器A, B和离合器C接合，动力传递路线如图2所示，各行星排的接合情况分析如下。

1．行星排1

      1挡时，制动器A接合，固定行星排一半的共用太阳轮；制动器B接合，固定行星排1内齿圈，此时行星排1被整体固定，不能转动。

2．行星排4

    离合器C接合，连接输入轴与行星排4的太阳轮，由于行星排4的内齿圈与行星排1的行星架是一体的，且行星排1被整体固定，所以行星排4内齿圈被固定，同时行星排4行星架同向减速旋转。

二、2挡动力传递路线分析

    2挡时，制动器A, B和离合器E接合，动力传递路线如图3所示，各排的接合情况分析如下。

1．行星排1

    2挡时，制动器A和B仍然接合，接合情况与1挡相同，行星排1被整体固定，不能转动。

2．行星排2

    行星排2的行星架由输入轴直接驱动。因为，行星排2的太阳轮与行星排1的太阳轮相连而被固定，所以，行星排2的内齿圈同向增速旋转。

3．行星排3

    离合器E接合，行星排3太阳轮和内齿圈连接，此时行星排3以一个整体旋转，转速与行星排2的内齿圈相同。

4．行星排4

    行星排4太阳轮与行星排3的内齿圈相连，其转速与行星排2的内齿圈转速相同，并为同向增速旋转。行星排4的内齿圈与行星排1行星架是一体的，因此行星排4行星架同向减速旋转，且转速比1挡时要快。

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