对于配气机构使用正时皮带驱动的发动机来说，需要定期更换正时皮带、张紧轮及导轮等零件，其更换过程中会涉及对正时标记、调整皮带张紧度等步骤，是车辆常规保养中难度较高的项目之一。不同的发动机，由于结构不同，正时套装的更换方法也有所不同，但是其主要步骤还是非常相近的。本期以上海通用L91型发动机为例，介绍发动机正时套装的更换方法，该方法同样适用于上海通用L95型发动机。

    1．拆卸相关零件

    （1）将车辆驶上举升机并熄火，断开蓄电池负极电缆，拆下空气滤清器、右前轮和右前部的发动机下护板。使用扳手逆时针转动附件皮带张紧轮，释放皮带上的张紧力，然后取下附件皮带（图1）。

    （2）拆下曲轴皮带轮，并将皮带轮螺栓装回，便于后续操作步骤中旋转曲轴（图2）。使用千斤顶支撑住发动机油底壳，以便于下一步拆卸右侧的发动机支撑装置。需要注意的是，在千斤顶和发动机油底壳之间应垫有弹性材料，以免损坏油底壳。

    （3）拆下右侧的发动机支架（图3），然后分别拆卸上、下正时皮带罩（图4），最后再拆下发动机机体上的支架座（图5）。

    2．拆卸正时皮带、张紧轮和导轮
    （1）顺时针旋转曲轴，直到曲轴齿轮上的三角形正时标记对准皮带罩底部的缺口（图6）。此时，2个凸轮轴皮带轮上的正时标记应呈水平对正的状态（图7）。

    （2）拧松固定水泵的3根螺栓，使水泵可以在发动机缸体上的基座内转动。此步骤会造成冷却液泄漏，应先在发动机下做好防护措施，以免溢流的冷却液污染地面。如果维修前发动机处于热机状态，还可以事先打开冷却液储液罐，释放冷却系统内的压力。

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