2艾利逊自动变速器外部散线的应用
    外部散线是变速器控制系统与车辆电气系统协调工作的重要纽带，散线分为基本功能与扩展功能连接两部分。基本连接部分包括正负电源线、点火信号线、空档起动电路、倒档报警电路、变速器故障灯电路、车速里程表信号线、换档器照明灯电路等。常用的扩展电路包括ABS反馈控制电路、液力缓速器控制电路、自动返回空档功能电路、进档抑制电路等。因应用变速器扩展功能接线时要考虑到整机配置情况与车辆使用的具体工况，所以此文不做介绍分析。下面介绍常用的基本功能电路。

2.1变速器TCM正极与负极电源线
    变速器正极与负极接线示意图如图4所示。TCM正极线必须单独从蓄电池正极柱直接取电，并通过总开关与整车电源联动。正极与负极电源线的截面积必须不小于4 mm2，线路中必须接入10A熔断丝，同时尽量减少电源线的长度。TCM负极线必须直接接入蓄电池负极柱，绝对禁止与车身或底盘直接连接，否则可能烧毁控制器。

2.2变速器TCM点火线与故障灯线
    变速器TCM点火线与车辆点火开关运行档连接，并且保证在发动机运转过程中常通电，此线不允许接其它任何负载。考虑到车辆点火开关输出线路上难免会搭载其他电器负载，所以必须采用继电器进行隔离，保证变速器TCM点火线电源直接来自蓄电池极柱，此线路中必须接入10A熔断丝。变速器点火回路接线示意图如图5所示。变速器故障灯安装在仪表板，故障灯工作电流小于0.4 A，故障灯可直接接仪表电源，其接线示意图如图6所示。

2.3变速器空档起动电路与倒档报警电路
    变速器空档起动电路与倒档报警电路都必须串入15A的熔断丝。空档起动电路示意图如图7所示，倒档报警电路示意图如图8所示。

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