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图7为对PVC（聚氯乙烯）、PP, EPDM和玻璃等4种材料进行了涂胶粘剂是否涂底胶的粘接力比较，可以清晰地看出，涂底胶后的粘接力大很多（根据材料的不同，前后差别不同）。
采用胶粘剂粘接方式，客户易担心雷达探头的稳固性。为此，笔者也对采用胶粘剂粘接的某车型雷达探头进行了拉脱力的测试，见图8。当拉脱力为104.9 N时，探头支架与保险杠粘合处才出现缝隙，相当于10.7 kg的力。可见，采用胶粘剂粘接方式安装的雷达探头具有一定的稳固性。
3总结
本文中提到的2种雷达探头安装形式在目前汽车雷达的设计中较为普遍，虽然嵌入式雷达探头的安装工艺相对较复杂，成本短期内不占优势，但因其良好的外观优势，目前在中高端车型，如大众、保时捷等车型中应用颇多。相信随着汽车设计对精致工艺的要求越来越高，这种嵌人式探头的应用将更普及。
