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2.3低电平测量法
插接器在汽车中用于信号传输时，经常会出现端子接触界面区域的电压降和电流非常低，不足以影响接触界面的附加电阻，例如，ECU, BCM等的控制回路。因此，使用电压降换算接触电阻法测得的结果不能有效反映该使用情况的实际接触电阻。
低电平接触电阻测量法是使用微型欧姆表测试导线压接和端子接触区域的电阻。如图4所示，使用微型欧姆表测量两个焊接感应点T,,几间的电阻和150 mm长度的所使用导线的电阻，据此可计算出所需要的接触电阻。
根据欧姆表的工作原理，使用微型欧姆表测量电阻时，电路中的电流和所测区域的电压降远低于能影响接触界面附加电阻所需要的电流和电压降，因此，本试验所测得的接触电阻更能反映微电流电路中插接器的实际使用情况。尤其是热老化、温湿循环、电流循环等试验后进行的低电平接触电阻测试，能保证接触界面膜层不被电压降和电流破坏的情况下测得，更能反映弱电流使用情况下的实际使用状态。
3结束语
接触电阻是汽车用插接器的主要电气性能，不合适的接触电阻是汽车用插接器工作时产生温升的主要原因。电压降换算接触电阻和低电平接触电阻两种测试方法所测结果分别反映了插接器在强电流电路和微电流电路下的实际使用状况。
