摘要：本篇文章通过对组合开关产品结构进行触点接触压力分析计算，探究关键控制点和有效的控制方法，从而保证产品的接触可靠性和使用寿命。

    1 组合开关结构分析及要求
JK3073组合开关是我公司为海口海马汽车有限公司普利特、 福美来等轿车配套生产的产品，如图1所示。组合开关由灯光控制部分和刮水控制部分组成，其中灯光控制 （远光、 近光、 超车） 开关，通过操纵手柄的上、 下及旋转带动两块滑块通过滑板的移动来带动顶销与滑块的位置配合，使弹簧接触片转换接通或断开，实现电路控制的目的。为了保证产品的接触可靠性和10万次的使用寿命，必须严格控制触点的接触压力，因此产品设计要求产品装配后接触座中底座与弹簧接触片之间的触点压力为75~100g，如图2所示。

    2 弹簧接触片的结构和特点
弹簧接触片利用板片的弯曲变形而起弹簧作用，主要用于载荷和变形均不大、 要求弹簧刚度较小的场合，因用途各异而制成各种形状。按外形分有直片和弯片等；按板片形状分有长方形、 梯形、阶梯形等。一般采用螺钉或铆钉的固定方式。由于片弹簧的结构中具有圆弧、 圆孔和截面形状的变化，在这些地方会产生应力集中，当静载荷或载荷变化次数较少时，可不予考虑。JK3073产品，弹簧接触片选用直片长方形，截面形状是矩形，采用铆钉固定方式，如图3所示。

通过对产品结构的分析可以看出，弹簧接触片是通过铆钉铆接在底座上的，由于A、 B两点存在一定的高度差，当铆钉铆紧时，弹簧接触片产生弹性变形，在B点形成接触压力F，因此可以看出当底座、 触点、 弹簧接触片等零件尺寸变化时会对接触压力F产生影响。当顶销处于未工作状态时，弹簧接触片可以看作只受接触压力F的作用，因此，我们可以作出弹簧接触片结构和受力简图。如图4所示，接触压力F受挠度fy控制。

2.1 挠度的计算
由 《机械设计手册》 中查得，在A点的最大应力δmax=F×L ／Z。挠度为
fy=F×L3／（3×E×I） （1）

式中： E———材料的弹性模量，MPa；Z———抗弯截面系数，mm3；I———惯 性矩 ，mm4；fy———挠度，mm。
因为选用的弹簧接触片截面是矩形，则抗弯截面系数
Z=b×h3／6 （2）
惯性矩
I=b×h3／12 （3）

式中： b———截面宽度，mm；h———截面厚度，
mm。

将式 （3） 代入式 （1） 得
fy=4×F×L3／（E×b×h3）

由设计给出： b=5 mm，h=0.4 mm，L=27 mm，
F=75~100 g。
由 《航空机械设计手册》 中查得： 材料为锡青铜带QSn6.5-0.1，E=1.15×104kg ／mm2，［δ］=34.5 kg ／mm2。所以，得出

fy1=4×F×L3／E×b×h3=4×0.075×273／（1.15×104×5×0.43）=1.6 mm
fy2=4 ×F ×L3／E ×b ×h3=4 ×0.1 ×273／（1.15 ×104×5 ×0.43）=2.14 mm

由上可知： 当弹簧接触片产生弹簧变形时，挠度fy在1.6~2.14 mm范围内即可保证接触压力F在75~100 g之间。

2.2 许用弯曲应力的校核
由 《航空机械设计手册》 中查得： 在许用弯曲应力 ［δ］下的最大挠度
=3.65 mm。

在最大允许载荷 ［δ］ 下的最大挠度为3.65 mm，由此可知，我们可以通过调整顶销工作尺寸，控制弹簧接触片的弹性变形量在一定范围内，从而保证弹簧接触片在产品工作中不会出现早期失效的现象。

3 误差分析
通过以上对弹簧接触片的受力分析，我们对触点接触压力下的控制有了准确的理论依据。由于在实际生产过程中，各零件均会在公差范围内变化，触点接触压力也会随之变化，与理论值有一定误差，根据挠度计算公式可以看出，在弹簧接触片产生变形时，保证初始挠度fy不变的条件下，接触压力F随着L、 h、 b 3个变量的变化而变化。

由挠度计算公式可以看出，触点接触压力F与弹簧接触片的厚度h3成正比，因此材料厚度h的变化对触点接触压力F的影响很大。又因材料厚度是由原材料的公差决定的，故根据材料标准可以保证h在±0.02mm范围内。在产品设计时根据材料公差的极限值，对弹簧接触片的初始挠度fy1给出足够的余量，就可以保证触点接触压力下的变化在规定的合格范围内。

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