四、后部电子模块（REM）
    后部电子模块（REM）位于F30平台行李箱的右侧，结构如图11所示，REM执行JB和PDC的功能。表3列出了REM的功能与相关控制单元的对比。在REM内通过相应保险丝为后窗玻璃加热装置、后部电动车窗升降器、百叶卷帘等功能提供保护。后窗玻璃加热装置、后部电动车窗升降器、百叶卷帘等功能通过REM内的继电器接通。

五、便捷登车及启动（CAS）系统
1．系统电路
    登车涉及中控锁基本登车系统和舒适登车系统（SA322）两个不同系统。以往CAS控制单元的整个登车控制功能完全集成在FEM内，机械登车方式仅限于打开驾驶人车门锁，因此无法完全锁止车辆（带有SA302防盗报警装置时除州。F30平台便捷登车及启动系统电路图如图12所示。

2.CAS功能
    F30平台中不再采用钥匙插口，作为标配功能，无需钥匙即可启动车辆，该功能称为“被动启动”。但是登车时仍需启用识别发射器。舒适登车系统选装配置舒适登车系统，包含“舒适进入”和“舒适离开”功能。“被动启动”功能为车辆标准配置；中控锁、电动车窗升降器、滑动／外翻式天窗、总线控制、电动转向锁（ELV）、电子锁止系统等CAS功能集成在F30平台上。其他CAS功能主要包括车辆数据存储和车况保养（CBS）数据传输。CAS功能与F01平台功能相同，相关介绍可参见F01/F02平台便捷登车及启动系统。在电子禁启动锁发出启动授权（又称为询问响应）方面较之F01平台进行了一些调整。不同之处在于取消了CAS总线，因为PT-CAN和FIexRay已经构成了FEM与DME之间的数据传输的冗余系统，如图13所示。除在EGS控制系统进行变速器授权外，在F30平台上还进行电动转向锁授权。紧急启动功能（停止转向柱环形天线上的识别发射器）也来自F01平台。

六、舒适登车系统
1．系统电路
    舒适登车系统功能集成在FEM内，具有以下功能：①被动登车（登车授权），可在不主动使用识别发射器的情况下进入车内；②被动启动（驱动授权），可在有效识别发射器的情况下启动车辆；③被动离开（锁止授权），可在不主动使用识别发射器的情况下锁止车辆；④免接触行李箱盖开启，可通过后保险杠下方的脚部移动实现行李箱盖的免接触开启。舒适登车系统电路如图14所示。通过前部电子模块FEM控制车外和车内发射天线来执行舒适登车系统功能。车门外侧拉手电子装置（TAGE）信号也通过FEM进行读取。

2．免接触行李箱盖开启
    免接触行李箱盖开启是为客户提供的另一项行李箱盖操作功能。F30平台免接触行李箱盖开启系统电路图如图15所示。通过往返于保险杠下方的脚部移动进行这一操作。通过电容测量，两个传感器探测到无接触的动作。免接触行李箱盖开启功能中涉及FEM， REM、行李箱盖锁、免接触行李箱盖开启控制单元、后保险杠舒适登车系统天线、免接触行李箱盖开启顶部传感器、免接触行李箱盖开启底部传感器等组件。

    两个传感器连接至评估电子系统并不断测量电容，通过对比所测电容的时间特点来识别特定的运动模式，因此，系统可探测到往返于保险杠的下方的脚部移动。顶部传感器探测腿部，底部传感器探测脚部，探测范围在后部照明装置之间。传感器固定在后保险杠内。评估电子系统能评估自传感器的信号，这些信息通过局域互联网总线被传输至FEM。如果有效的识别发射器位于后保险杠的舒适登车系统周围，FEM将通知REM，通过KCAN2开启行李箱盖，无论是否上锁，行李箱盖均会开启。

七、中控锁系统
    F30平台中控锁系统的电路如图16所示。中控锁系统遥控接收器收到来自旧发射器的无线电信号。遥控接收器验证信号后，将其转发至FEM。信号促使FEM启动中控锁和车内照明装置。FEM评估所有车门触点的状态。通过这种方式，车辆可避免当驾驶人侧车门开启时上锁。中控锁系统按钮／危险报警灯开关的状态也将由FEM评估。FEM根据状态，启动中控锁REM负责感应状态，启动行李箱盖的中控锁系统。FEM负责启动加油口盖。

    遥控接收器检查旧发射器的数据电报，正确识别后，通过LIN总线向FEM传输。FEM评估信号，使车辆解锁或锁定。车门和行李箱盖的中控锁系统功能由FEM控制。REM控制行李箱盖中控锁系统。中控锁可从各种位置进行操作：在车内可通过仪表板上的中控锁按钮；在车外通过旧发射器或驾驶人侧／副驾驶人侧车门把手，如对于包含Smart Opener的舒适登车系统（SA322）可通过行李箱盖外的行李箱盖按钮进行操作。

八、电动车窗升降器系统
    F30平台电动车窗升降器系统电路图如图17所示。前部电动车窗升降器由FEM启动，受FEM直接保护。REM负责启动并直接保护后部电动车窗升降器。相关载荷继电器在FEM/REM中直接集成。因此，无需通过配电盒供电。

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