一、目录树分类法
    目录树分类法，就如树上有一只苹果让你去摘，你是一个树枝一个树枝地找吗？这样你可能找了999个树枝最后终于找到了。你也可以从树根向上爬，当你爬到第一个树权的时候，做一个判断，这个苹果是在左边还是在右边。判断完成之后，再向上爬，遇到第二个树权的时候你再做一个判断，如此反复。可能很快你就能找到那个苹果。
    例：一辆3.1L的奥斯莫比尔，故障现象是蓄电池亏电。蓄电池亏电可能是内部漏电，也可能是外部漏电。如果是内部漏电很简单换个蓄电池就行了。如果是外部漏电，这个故障可能存在于车上的任何一个用电器上。
    我们先取下蓄电池正极电缆，在蓄电池正极和电缆之间串接一个试灯。这个试灯就是我们最简单、最直观和最有效的检测设备。当车上有用电器工作或有火线对地短路时，这个试灯应当点亮；否则这个试灯应当熄灭。我们关闭点火开关发现试灯依然点亮着，这说明车上可能有用电器或者是某个开关一直在接通中。下面我们就是要找“这棵树”上的第一个分叉点，对于电气系统来说第一个“树权”就是保险丝盒。我们一个保险丝一个保险丝地拔，当拔下“FUELPUMP”的保险丝时，试灯熄灭。由此我们判断这个故障一定是在油泵供电的子系统中。
    重新接上保险丝，到油箱口一听发现油泵一直在运转。原来是停车后，油泵一直在运转造成蓄电池亏电。下一步是第二个“树权”，我们拔下油泵继电器，发现这个试灯还是亮着。这个问题出在哪里呢？
    对于通用车系来说，油泵是油泵继电器和机油压力开关2个部件并联控制的（如图1所示）。当拔下机油压力开关接头时，试灯熄灭。原来这个车是机油压力开关内部短路，造成油泵一直工作，从而使电瓶亏电。更换机油压力开关后故障排除。

    二、反证法
    反证法就是先假设某一部件失效，由这个失效的部件开始推导出一个结果。如果这个结果和当前的现象相矛盾，则可以得知原部件是正常的。
    例：一辆．三菱太空SPACEWAGON，自动变速器型号是F4A23。故障现象是冷车时无挡，即前进挡和倒挡都没有；热车后一切正常。当时修理工更换了自动变速器电脑，我们用反证法来推论一下是否正确。先假设电脑损坏，如果电脑损坏一定会发生锁挡，这时的自动变速器应当处于失效保护模式。也就是说这个变速器应当有倒挡，同时所有的前进挡都变成3挡。但这辆车的故障现象是冷车无挡，假设的结果与当前的故障现象相矛盾。由此可以推断这辆车的自动变速器电脑没有问题。
    使用反证法需要修理工对各部件的失效现象都非常熟悉，也就是要有大量的工作经验。正确地使用它不仅可以使工作事半功倍，也可以有效地防止因错换配件而产生不必要的损失。
    对于这辆车的故障诊断，需要注意以下几点。第一就是这辆车只在冷车状态下发生故障，热车后正常。所以任何检测都必须在故障发作的状态即冷车下进行，这是最基本的原则。第二是对于前进挡和倒挡都没有的自动变速器故障，需要进行液压测试、迟滞测试和失速测试。但是，所有的原厂维修手册和自动变速器教科书对于以上测试都要求一个先决条件，就是完全预热自动变速器，如图2。

    如果按照维修手册的要求等完全预热后再测试，检测的一切结果都是徒劳，因为热车后故障现象已经消失。液压测试、迟滞测试和失速测试在维修手册上都必须要以热车为条件，那么冷车情况下自动变速器无挡还算不算故障呢？我的答案是：当然是故障！
    所以，我们要颠覆维修手册和教科书上的条条框框，即冷车情况下也可以做以上测试。只是要注意因为这时变速器油的温度较低，油压数值可能会稍有不同。这时我们测试当冷车换挡杆置于R挡时，低-倒挡压力为零；前离合器压力为零；低一倒挡制动器的阀体油压路径（见图3）为：油泵-管路安全阀-手控阀-NR控制阀-1-2挡换挡阀-低-倒挡制动器；前离合器的阀体油压路径为：油泵-管路安全阀-手控阀-后离合器排放阀-2-3/4-3换挡阀-前离合器。根据2个油压路径进行分析，问题落在重叠的部分即油泵、管路安全阀和手控阀上，由于手控阀是机械硬性连接，绝对不会产生冷热车有差别这样的故障现象，拆解油泵对其进行体隙、侧隙和齿隙检查，发现体隙超过极限值，更换油泵后故障排除。