汽车电子防盗系统分为车身防盗和发动机防盗2大类。发动机防盗，即防止非法起动发动机，又称发动机防盗止动系统。防盗止动系统将射频识别技术、数字加密技术和汽车电子控制技术相结合，、构成汽车最有效的防盗措施之一。统计表明，使用该系统可使汽车失窃率降低90%。
    大众车系选用的防盗止动系统由西门子公司研制，本文将以大众SANTANA 2000轿车为例，系统论述发动机防盗止动系统的防盗机理和故障诊断思路。
    一、防盗止动系统的硬件结构
    SANTANA 2000轿车防盗止动系统由汽车钥匙（转发器）、识读线圈、防盗器控制单元（IMMO ECU），发动机控制单元（EMS ECU）、防盗指示灯组成，如图1所示。汽车钥匙柄中有一只棒状转发器，内含运算芯片和一个细小的电磁线圈。识读线圈安装在点火锁芯上，通过导线与IMMOECU连接。在系统工作期间，转发器中的小线圈与识读线圈共同完成IMMO ECU与转发器中运算芯片的信号及能量传递。EMS ECU经w线与IMMO ECU通讯，并受IMMOECU控制，决定发动机能否顺利起动。防盗指示灯用于指示防盗系统的工作状态。

    二、防盗止动系统的密码认证
    将汽车钥匙插入点火开关，在起动发动机过程中IMMO ECU与转发器、EMS ECU分别建立通讯，并对它们进行密码认证。若认证成功，则发动机顺利起动；若认证失败，则进入防盗警报模式，发动机熄火。防盗止动系统密码认证步骤如下：
    1点火开关旋转到“ON”位置，IMMO ECU被唤醒，EMS ECU开始初始化。
    2.IMMO ECU与转发器进行密码认证。IMMO ECU通过识读线圈向转发器传输电磁能量，并提出质询；转发器受到激励，通过内部的小线圈向IMMO ECU发送钥匙的固定码，并与存储在IMMO ECU中的固定码进行比较（首次匹配中，固定码已经存储在IMMO ECU中，用于锁定钥匙），如果相同则开始传输可变码。IMMO ECU随机产生一个变码，这个变码是转发器和IMMO ECU用于计算的基础。在转发器内和IMMO ECU内有一套相同的公式列表，分别进行密码计算，并比较结果，如果相同，钥匙确认完成。
    3.IMMO ECU与EMS ECU进行密码认证。与转发器之间的密码认证通过后，IMMO ECU向EMS ECU提出质询；EMS ECU将上一次成功起动后产生的随机变码传送给IMMOECU。 IMMO ECU将这个变码和自身存储的变码进行比较，如果相同，允许发动机起动。EMS ECU每次成功起动后按照随机选定原则产生一个变码，并将这个变码储存在EMS ECU和IMMO ECU用于下次发动机起动时相互认证。
    4．密码认证成功，发动机顺利起动，防盗指示灯熄灭；密码认证失败，系统进入报警模式，防盗指示灯以1 Hz频率，50％占空比闪烁，发动机断电、断油、熄火，起动失败。
    三、防盗止动系统的电路分析
    SANTANA 2000防盗止动系统电路如图2所示。IMMO ECU有2个连接器，共7个端子，电路分析如下：

    T8c/2端子经10A保险接15号线，点火开关在“ON”挡时，为IMMOECU提供电源正；
    T8c/4端子接地，为IMMO ECU提供电源负；
    T8c/6端子用于控制防盗指示灯点亮、熄灭或闪烁；
    T8c/7端子通过W线，与EMSECU进行通讯；
    T8c/8端子通过K线，接故障诊断连接器13号端子，与故障诊断仪进行通讯；
    T2h/ 1端子、T2h/2端子与识读线圈连接，用于IMMO ECU与转发器进行通讯。
    四、防盗止动系统的故障诊断
    1．防盗止动系统的诊断方法
    当使用合法钥匙起动发动机，防盗指示灯亮3s后熄灭。如果使用非法钥匙或系统存在故障，打开点火开关后，防盗指示灯连续闪烁，发动机起动2s后熄火。
    做为汽车的一种电子控制系统，防盗止动系统具备自诊断功能。系统发生故障时，通常要使用厂家专用的故障诊断仪进行诊断，包括查询控制单元版号、查询故障代码、清除故障代码、读取数据流和自适应功能。自适应功能用于适配汽车钥匙、执行钥匙、IMMO ECU、EMS ECU之间的匹配程序。
      2.故障诊断实例1
      1辆SATANA 2000轿车，发动机起动2s后熄火，防盗指示灯连续闪烁，属于典型的防盗止动系统故障。连接大众专用诊断仪V.A.G1552，进入防盗止动系统，读取故障码，显示“01177”，含义是“EMSECU没有匹配”。产生该故障码的可能原因有2方面，一是EMS ECU故障或与IMMO ECU没有匹配；二是EMS ECU与IMMO ECU的通讯线断路或短路。将诊断仪退出防盗止动系统，试着进入发动机控制系统，但访问失败。分析SANTANA 2000防盗止动系统电路，诊断仪是通过K线与IMMO ECU通讯，然后经W线间接访问EMS ECU。检查EMSECU的电源线与接地线，显示正常，发动机能起动2s，也暗示故障点不在EMS  ECU。拔下IMMOECU与EMSECU的连接器，检查W线，导通，没有对地或对电源短路现象，显示正常。仔细检查连接器，发现W线的插接端子（IMMOECU侧）有松脱现象。处理故障点，可靠连接后故障排除。
    3．故障诊断实例2
    1辆SATANA 2000轿车，发动机起动2s后熄火，防盗指示灯连续闪烁。连接诊断仪V.A.G1552，读取故障码，显示“01176”，含义是钥匙信号太弱或非法钥匙”。导致该故障码的原因有：钥匙不匹配、转发器损坏、识读线圈损坏。用万用表检查识读线圈，导通，没有对地或对电源短路现象，显示正常。向驾驶员索取防盗器密码，重新对钥匙进行匹配，不能成功，怀疑转发器有故障。询问驾驶员得知，故障出现前钥匙曾在楼梯上掉落。撬开钥匙柄，更换一只新的转发器，匹配钥匙，发动机顺利起动，故障排除。