·上一文章：福克斯发动机故障灯亮、显示屏提示车辆行驶速度受限
·下一文章：奥迪A6L前进挡起步或低速加速行驶有连续耸车现象
2．工具的使用
（1）阀体面的平整处理
阀体与阀体垫或隔板的表面应该是平整的，这样油路才能密封。有时候旧阀体会有一些微小的弯曲变形，如果不加以处理，阀体与隔板之间就会产生泄压，并且不利于阀孔的修复，弯曲的阀体还会导致修复好的阀孔卡滞滑阀。这就需要一块平整的石板，或者一块表面加工过的平整金属板，附上砂纸，将阀体在砂纸上进行来回打磨，这样可以很好地修复轻微的阀体变形。这些铸铝的阀体需要小心处理，其表面的一个凹坑就可能会导致将来的换挡问题。很多人在处理旧阀体时不知道这一步骤的处理，有时候就莫名其妙地导致一些返工。
（2）阀体零件在拆卸中被卡死的解决方法
有时候在分解阀体时，一些阀套或者端塞卡死在阀孔内无法拔出。这是经常遇到的问题，我们可以使用一些小工具来很好地解决这类问题。有很多方法可以采用，有时需要在端塞上预先打个孔，而有时并不需要，我们的主要目的是要能牢固地抓住被卡死的零件。图16中那些长短不一的螺栓，以及那个长柄的、头上带螺纹的旋杆都可以用来转入卡死的阀套内，这些工具可以连上一个螺母，配合图中的滑动锤子将卡死的阀套敲出。如果零件还是“顽固抵抗”，可以在这个卡死的零件周围加一点热（而不是在卡死的零件上），阀孔经热膨胀后就可将零件取出。这些小工具都可以从五金店买到，然后自己进行一些小小的改装，非常管用。
如果有些阀套没有开孔可以让你使用上述的旋杆，那又如何将这种卡死的阀套取出呢？遇到这种情况可以使用图17所显示的方法，从旁边的螺栓孔斜向用钻头打一个通向这个阀套的开孔，然后将卡死的阀套或滑阀取出。这个开孔可以使用螺栓头加一个铜垫圈来进行封堵（图18）。
有时被卡死的滑阀处于一个盲孔内，这个阀孔的底部是封闭的，因此无法从底部将它取出。这时可以用钻头在阀体上钻一个和铝铆钉配合的开口，从这个开口可将卡死的阀推出，然后再使用铝铆钉敲入孔内，敲平这个铆钉使之牢牢地固定于这个开孔中，从而堵住该孔。一个具体的例子是CD4E阀体内的蓄压器活塞，有时会被死死地卡在阀孔内无法拿出，在图19的箭头所指之处就可以钻孔，从而取出蓄压器活塞。在索奈克斯的CD4E自动变速器蓄压器修包中，除了改良的替换蓄压器活塞外，还带有一个铆钉。很多人对这个多余的铆钉感觉莫名其妙，其实这个铆钉就是用来封堵拆卸时所开的孔的。
