其次就是较难与大排量柴油发动机匹配。因为大排量柴油发动机压缩比较高，起动机起动时需要更多的电能支持。
      总结
    综上所述“start -stop”技术的应用还处于方兴未艾阶段，技术上存在的短板让对这项技术充满期待的消费群体存在顾虑，所谓的节省燃油、降低排放从目前的支撑数据上看并不是特别明显。不能让这项技术变成一个营销概念，而应该认真贯彻《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的文件精神，将“start-stop”技术与各车型完美匹配，在保证车辆正常运行的前提下，真正达到节能减排，保障车主利益，真正成为一项汽车实用技术。本文提及的一些技术问题尚不全面，相信“start-stop”技术在接受市场检验的过程中反馈出来的各种技术参数对技术团队的进一步优化设计会有非常大的参考作用。
 

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