1.奥迪虚拟驾驶舱 （组合仪表）
    在奥迪TT（型号FV）上市时，德国奥迪公司首次将一个高清晰度显示屏作为中央显示器使用。
    这个创新的正式名称就叫奥迪虚拟驾驶舱。
    该显示屏分辨率为1440×540像素，显示屏对角线长度达到惊人的12.3in，即31.2cm。
    奥迪虚拟驾驶舱取代厂以前使用的那种传统仪表显示的组合仪表，是奥迪TT（型号FV）上的标配。另外，奥迪虚拟驾驶舱也取代了中控台上的MMI显示单元。导航地图和所有其他信息内容现在就直接显示在转向盘后面的奥迪虚拟驾驶舱上了。
    如果驾驶员需要的话，导航地图可以扩展到整个显示而上（如图1所示），同时车速表和转速表就变小了。可以通过多功能转向盘或者中控台上的1VIMI操纵单元来操纵该系统。

    2.奥迪虚拟驾驶舱的种类
    引入了奥迪虚拟驾驶舱，就可以明显减少组合仪表种类的数量。
前代车型上需要有11种组合仪表，现在在奥迪TT（型号FV）上就被减至两种了。
    两种组合仪表还是需要的，一种用于北关市场，另一种用于其他市场，如图2、图3所示。下面三种原因导致北美市场需要有自已的组合仪表类型：



    （1）温度在北美是采用华氏度计量并显示的（，因此北美市场上的冷却液温度显示刻度看起来与其他市场上就不一样了，因为其他市场使用的是摄氏度。由于冷却液温度显示并不是展示在可自由编程的组合仪表显示屏上，而是在一个特定区域且有固定的符号的，所以北关的组合仪表与其他市场的就有区别了。
    （2）北美市场的燃油表指示与其他市场上的不同。
    （3）北美市场上的有些警告符号与其他市场的警告符号不同。这些警告符号显示在组合仪表显示屏上方的单独显示栏内，因此组合仪表就不同，如图4、图5所示。



    3．传统显示模式和信息娱乐显示模式
    奥迪虚拟驾驶舱有两种不同的显示模式：
    ·传统显示模式
    ·信息娱乐显示模式
    传统显示模式从外观上看，非常像以前的组合仪表。显示内容的布置以及显示大小也与传统的组合仪表外观基本一致，如图6所示。

    而采用信息娱乐显示模式时，两个圆仪表之间的中问显小面明显．扩大了，因为圆仪表这时都变小了，如图7所示。显示面变大更有助于显示娱乐信息和车辆信息。

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