3．制动开关的更换方法（以奔驰215、220车型为例）
    （1）拆卸驾驶人侧仪表盘下方的护板。
    （2）拔下制动灯开关（S9/1）处的电线插头。
    （3）按下夹子。
    （4）转动并拉出制动灯开关（S9/1）。
    （5）安装新的制动灯开关。注意将促动针完全拉出，踩下制动踏板，再插入制动灯开关（S9/1）并旋转，直到夹子锁止，促动针会自动调整到位。
    （6）按拆卸时相反的顺序安装其他部件。

    三、离合器开关
    以新捷达手动挡轿车装备的离合器开关为例，它是一个白色的常闭开关，平时其触点是闭合的，踩下离合器踏板时触点才打开。
1．离合器开关的主要功能
      对于装备手动变速器的乘用车，在离合器踏板的传动机构中安装有离合器踏板开关。
      离合器开关的作用是向发动机ECU提供离合器“结合”还是
  “分离”的状态信息，用于修正喷油量和点火提前角。当离合器踏板未踩下时，离合器开关接通，表明车辆处于动力传递状态，ECU适当加大喷油量和点火提前角；当驾驶人踩下离合器踏板时，离合器开关断开，表明车辆处于非动力传递状态，ECU适当减小喷油量和点火提前角。如果离合器开关因故（例如内部触点簧片折断）始终处于断开状态，ECU会认定离合器处于非动力传递状态，并减小喷油量和点火提前角，导致喷油量和点火提前角与汽车的实际工况不匹配，将出现“耸车”现象，这种情况类似于间歇性断油或者断火引起的故障。
      另外，如果离合器分离，ECU将关闭定速巡航控制系统，短时减少燃油喷射量，以免离合器分离时发动机的转速突然升高，并减少换挡冲击。
    2二离合器开关的检测方法
      反复踩几次离合器踏板，同时利用检测仪读取发动机ECU中离合器踏板开关的位置信息，具体读取“巡航控制状态”，踏下时的状态值应为“4”，未踏下时的状态值应为“0”。在实际操作中可能出现以下4种情况（即执行结果）。
    （1）驾驶人对离合器踏板的操作与检测仪显示的一致。说明离合器踏板开关、相关线束以及ECU正常。
    （2）驾驶人对离合器踏板的操作与检测仪的显示偶尔一致。说明在踩下离合器踏板时，离合器踏板开关偶尔会动作。此时应当检查离合器踏板开关是否接触不良，线路应当没有问题。
    （3）ECU未识别到驾驶人踩下了离合器踏板。可以拔下离合器踏板开关的插接器，再次用检测仪读取踏板的状态信息，如果此时状态信息变为踏板已经踩下，说明离合器踏板开关有故障，应当更换；如果状态信息仍然为踏板未踩下，说明故障出在ECU及其线路上，离合器踏板开关正常。
    （4）ECU未识别出离合器踏板的自由状态。说明ECU没有接收到离合器踏板开关信号端子传送来的信号，此时应当进行以下检查。
    ①检查相关的熔丝，如果熔丝正常，拔下离合器踏板开关的插头，然后用导线跨接离合器踏板开关的电源端子与信号端子，再接通点火开关，连接检测仪，读取离合器踏板开关的状态信息，如果此时状态信息变为自由状态，说明离合器踏板开关有故障，应当检查其是否脏污，导致开关不能到达指定的位置。在清除脏污后，如果故障依旧，应当更换离合器开关。如果更换离合器开关后仍然识别不出踏板的自由状态，说明故障不在离合器开关本身。
    ②检查离合器开关的供电电压。接通点火开关，测量离合器开关供电端子与接地点之间的电压，如果小于11.5V，说明从供电端子到熔丝之间有断路或者对地短路现象；如果大于或等于11.5V，说明供电正常。
    ③检查信号传递情况。可以拔下发动机电控单元的插头，测量离合器开关信号端子至电控单元插脚之间导线的电阻，如果大于3Ω，说明导线断路；如果小于或等于3Ω，说明该导线正常。
    ④检查发动机电控单元插脚与发动机接地点之间的电阻，正常值应大于9Ω，如果小于9Ω，说明对地短路。

上一页  [1] [2] [3]  下一页