3 测试过程
    当硬件和软件都配置好以后，根据硬件图连接，配置好CANoe的测试环境，在diva软件中导入相对节点已编好的cdd，生成所需要的所有测试项。由于diva里的程序是已经设置好的，所以它生成的测试项是固定的，有时候不能满足客户的需求，这就需要在CANoe中通过添加程序，生成所需要的序列，使诊断的范围覆盖率更高。当diva的测试项生成后，直接导入到CANoe中，就可进行自动化的诊断测试。另外一种自动化测试方法是，可以直接在CANoe中导入编好的cdd。在诊断中，对故障码的测试尤为重要，我们可以在CANoe中设置好要测的DTC和需要生成的序列，从而实现自动化的诊断，达到所期待的结果。图4为在CANoe软件下的自动化诊断的界面。

    4 结束语
    此自动化诊断平台的搭建很好地解决了网络通信故障的测试，对于汽车内的模块，如BCM、DCM和ABS，只要模块内部支持诊断，都可以根据提供的故障策略进行测试。一般测试的故障都是与通信相关的，比如在极限电压下记录故障码的能力，还有被测模块与其它模块失去通信而记录的故障。
    此平台在许多项目中也得到了很好的应用，比如力帆820 BCM模块，需要测试故障码B100016（供电电压过低）和B100017（供电电压过高），通过该平台制造故障，读取其故障码，可以验证故障产生和恢复策略的正确性。江铃E31项目中RBCM模块，需要测试B112011（左后转向灯开路）、B 112015（左后转向灯短路）、B112611（倒车灯开路）、B112715（倒车灯短路）。除了以上测试之外，此诊断平台将会应用到更多的项目当中，比如即将合作的力帆和北汽银翔，还有五菱及东风项目。
    本文主要介绍自动化诊断平台的搭建，而自动化诊断的实现可以更好地应用到汽车模块诊断中，使诊断的效率和精度更高，具有很重要的意义，更能促进汽车行业的发展。相信在不久的将来，诊断的技术会越来越高。其中主要通过配置不同的VT板卡，自动化诊断测试平台还能完成更多功能需求、更复杂的环境要求的测试。
 

上一页  [1] [2]