2.分离式水泵
    1.8THP发动机采用了分离式水泵，与传统水泵相比，最大的区别在于：水泵泵轮与曲轴皮带轮间增设了一个摩擦轮（如图6所示）。冷车启动时，摩擦轮离开泵轮和皮带轮，泵轮无法被驱动，水泵就停止工作，从而使得发动机快速暖机，达到降低功率损耗的目的。当冷却液达到一定温度后，摩擦轮与泵轮、皮带轮接触，皮带轮就通过摩擦轮的摩擦作用带动水泵正常工作。

    另外，为了保证分离式水泵的工作精度，1.8THP发动机采用了电控节温器，由ECU控制节温器的开合。
    3.活塞独立冷却系统
    由于1.8THP发动机涡轮增压器的介入时机比较早，在行程过程中，增压器的工作时间比其他发动机要长，大量高温高压废气进入汽缸，使得该发动机汽缸内的热量大量聚集。为了给高速运转的活塞提供良好的冷却效果，提高活塞的使用寿命，1.8THP发动机采用了活塞独立冷却系统。在活塞底部附近专门设置了一个机油喷嘴（如图7所示），对活塞底部喷射机油，以便及时适当冷却活塞，降低活塞工作温度，这对于减轻增压发动机的爆震倾向有明显作用。

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