十、新型六挡自动变速器换油保养流程
    1．大众、奥迪09G自动变速器换油保养流程
    日本爱信公司为大众奥迪配套的6挡自动变速器有两种：前轮驱动和后轮驱动。前轮驱动的装车量最大就是大众型号为09G的变速器（厂家型号为TF-60SN，主要被国产一汽大众及上海大众车型采用，如一汽大众的新宝莱、速腾、迈腾、高尔夫、新捷达等，上海大众的波罗、途安、朗逸、斯柯达系列等，同时宝马迷你和奥迪TT也在使用该变速器；以后轮驱动为主的则是大众途锐吉普、奥迪Q7包括保时捷卡宴所用的09D型变速器（厂家型号为TR-60SN）。这两款变速器所用的变速器油在大众奥迪配件系统中零件号是；G 052025 A2。这两款变速器均可以使用坦博自动传动液DEXRON-VI型最高级别。
    09G系列变速器液面检查和放油螺丝的结构与前面的大众01M和01N相同，但值得注意的是该款变速器的溢流管长度有好几种，原因是该变速器与多种排量发动机进行匹配，如1.4L、 1.6L、1.8L、 2.0L以及3.2L发动机等。所以当油底壳上的溢流管损坏后，重新购买时一定要注意长短之分，否则会影响变速器的油量标准。另外，进口车型如奥迪TT、进口途安、进口高尔夫等车型的09G和国产车型的09G油液加注位置有所区别。
    09G系列变速器更换自动变速器油方法及操作步骤如下。
（1）拆下变速器油底壳，放掉自动变速器油。
（2）更换滤清器。
（3）装上油底壳，从加注位置加注自动变速器油（图27）。

（4）发动机处于工作状态（怠速运转）。
（5）变速器不得进入故障运行模式。
（6）变速器选挡杆置于P挡位置。
（7）变速器温度不得超过30℃（连接VAG1551或1552，进入地址02-功能08-数据组06，观察第一区，即为变速器油温）。
（8）水平举升汽车并试挂所有挡位，拧下变速器油底壳油面高度检查螺丝。
（9）当油温达到35～45℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要加以补充（图28）。

（10）用15Nm力矩拧紧放油螺丝（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
09G自动变速器油的加注位置有两种。早期的大众甲克虫、途安等车型所用的09G自动变速器油加注位置，在变速器左侧的电磁阀插头附近有一个很短的加油管（跟捷达01M相似），通过先打开上面的防尘密封帽，然后再打开上面的堵塞进行加注；现在一汽大众速腾、迈腾、宝来、上海大众朗逸、斯柯达等系列09G自动变速器油加注位置有所改变，原有的位置已经被堵死，而新的位置设置在变速器的右侧差速器附近，该加注位置利用一个螺丝取代过去的加油管。
    注意：无论是更换自动变速器油还是日常的检查，我们都要严格按照标准进行自动变速器油的检查及其他操作步骤，同时一定要选用厂家要求的专用自动变速器油或符合标准要求的其他替代品，否则可能导致变速器严重损坏。

    2．大众、奥迪09D自动变速器换油保养流程
    大众途锐后轮驱动的09D变速器液位的检查标准、添加及排放方式与01V变速器相同（图29），其检查条件可以参照09G变速器。保时捷卡宴及奥迪Q7所使用的09D变速器的养护方法及一些要求是与途锐完全一样的。

    3.ZF6HP-xx自动变速器换油保养流程
    目前，大众奥迪一些高端车系配备使用的6挡自动变速器均是ZF公司提供的，比如2003年以后奥迪A8L所用的09E到6HP-26A）型全时四驱变速器、2005年以后大众辉腾、奥迪A6L等所用的09L（6HP-19A）型全时四驱变速器，以及奥迪Q7所用的OAT型6挡全时四驱变速器。同时ZF6HP系列变速器还应用在宝马、捷豹、陆虎、林肯领航员、福特吉普、韩国现代雅科仕等高端车型。因此，这种变速器对油品的使用要求非常高，目前这些高端车型均使用各自厂家品牌包装的专用变速器油，比如SHELL M1375-2是宝马、ZF专用油型号（蓝色桶），而大众奥迪的配件号则是G 055 005，其实使用坦博自动传动液DEXRON-VI即可。
    在ZF的6挡自动变速器中有两种油底壳：一种是塑料的，与滤清器一体，另一种是金属的，与滤清器是分开的，但是二者换油方式相同。奥迪09L变速器的放油螺丝和液位检查螺丝都在油底壳上，一大一小（大的是检查螺丝，小的是放油螺丝），而加注螺丝在变速器左后侧的油底壳上侧（图30）,但需要拆卸油底壳更换滤清器，其液位检查条件与01V一样，只不过对温度要求略有不同，在30～35℃左右检查油液是否从检查螺丝孔流出来，具体操作步骤如下。

（1）排放旧油完毕重新加注新油后连接VAG 1551或1552，进入地址02，功能08,数据组06，观察第一区，即为自动变速器油温。
（2）发动机怠速运行。
（3）水平举升汽车并试挂所有挡位，拧下变速器油底壳检查螺丝。
（4）当油温达到30～35℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如果没有油滴出，则要加以补充。
（5）用15Nm力矩拧紧放油螺丝（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
而针对宝马系列车型的6HP也略有区别，宝马3系和5系及部分7系所用的6HP19变速器，其油液加注及检查螺丝是在变速器的左侧（图31），塑料油底壳上仅仅是放油螺丝（保养换油时由于油底壳和滤清器形成一个整体需同时更换）；而部分7系等大排量车型所用的6HP26变速器，其油液加注及检查螺丝是在变速器的右侧（图32），塑料油底壳上仅是放油螺丝（保养换油时由于油底壳和滤清器形成一个整体需同时更换）。



    所有ZF系列6挡变速器的换油方法、液位检查要求及方法基本相同。

[1] [2] [3]  下一页