一、新能源汽车的定义和分类
    近年来我国高度重视电动汽车技术的发展。“十五”期间，启动了863计划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电动机、电控）的研发布局，取得了一大批混合动力电动汽车技术创新成果。“十一五”期间，组织实施了863计划节能与新能源汽车重大项目，聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。我国于2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管锂规则》，此规则明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原锂先进，具有新技术、新结构的汽车。
    （一）新能源汽车的分类
    1．电动汽车
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。纯电动汽车是指以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的汽车，混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源----热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车（混合动力汽车HEV的主要组成包括发动机、电动机和电池）；燃料电池电动汽车是指采用燃料电池作为电源的电动汽车。
     2. 气体燃料汽车
    气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天燃气和液化石油气。根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为3种，即压缩天燃气（Compressed Natural Gas，CNG），主要成分为甲烷；液化天燃气（Liquefied Natural Gas，LNG），主要成分为甲烷经深度冷冻液化；液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，LPG），主要成分是丙烷和丁烷的混合物。
气体燃料汽车一般有3种，即专用气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车。专用气体燃料汽车是以液化石油气、天燃气或煤气等气体为发动机燃料的汽车，这种汽车可以充分发挥天燃气锂化性能特点，价格低、污染少，是最清洁的汽车；两用燃料汽车是指具有两套相对独立的供给系统，一套供给天燃气或液化石油气，另一套供给天燃气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向汽缸供给燃料的汽车，如汽油/压缩天燃气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等；双燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天燃气或液化石油气，另一套供给天燃气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，并在汽缸混合燃烧的汽车，如柴油一压缩天燃气双燃料汽车、柴油一液化石油气双燃料汽车等。
    3. 生物燃料汽车
    燃用生物燃料或燃用接有生物燃料的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无重大改动，但排放总体上较低，如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。
    4. 氢燃料汽车
    氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料。氢内燃机在汽车上的应用方式有3种。
    ①纯氢内燃机，只产生NOx，但中、高负荷时存在爆燃，且NOx生成量远大于汽油机，发动机功率受限且氢气消耗量大，续驶里程短，这些问题需要进一步研究解决。
    ②氢/汽油两用燃料内燃机，可根据燃料的存储状况灵活选择汽油或氢进入纯汽油或纯氢气内燃机模式。
    ③氢-汽油双燃料内燃机，可将少量氢气作为汽油添加剂与空气混合，氢气扩散速率大，能够促进汽油的蒸发、雾化和与空气的混合；氢燃烧过程中产生活性自由基，能使汽油火焰传播速度明显加快，得到较大的热效率，并产生较低的排放。
    除以上提到的4种新能源汽车外，新能源汽车还包括利用太阳能、原子能等其池能量形式驱动的汽车。
  （二）纯电动汽车类型
    纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，一般采用高效率充电蓄电池为动力源。纯电动汽车不需要用内燃机，因此，纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等。
    1. 用纯，电池作为动力源的纯电动汽车
    用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，只装置了蓄电池组，它的电力和动力传输系统如图1所示。

    2. 装有辅助动力源的纯电动汽车
    用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，蓄电池的比能量和比功率较低，蓄电池组的质量和体积较大。因此，在某些纯电动汽车上增加辅助动力源，如超级电容器、发电机组、太阳能等，由此改善纯电动汽车的启动性能和增加续驶里程。装有辅助动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统如图2所示。

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