7挡：变速器前半部F离合器工作使第二排太阳轮和第一排齿圈主动，D制动器工作使第二排齿圈制动，第二排行星架输出（1+a2）动力给后半部第三排齿圈。变速器后半部离合器E工作使第三排行星架和第四排齿圈也同步主动输入，第四排行星架输出大于1的超速7挡。
（1+ a 4）N43=（1+ a 3+ a 4 ）N33-a3 N32
（1+ a 4 ）N43=（ 1+ a 3+a4 ）N33-a3［1/（1+a2 ）]N32代入齿轮参数
（1 +2.625）N43＝（1 +2.625 +2.625）N33-2.625[1/（1+1.473）]N32
3.625N43=6.25N33-1.061N33=5.189 N33
N43=5.189/3.625 N33= 1.431N33
速比与转速时倒数关系1/1.431 =0.698
8挡：变速器前半部的制动器C和制动器D同时制动，使两行星架及后半部第三排齿圈也同时制动。变速器后半部离合器E工作使第三排行星架和第四排齿圈为同步主动输入，第四排行星架输出大于1的超速8挡。
方程（1+a4 ）N43=（ 1+ a3+ a4 ）N33-a3N32
N32=0代入（1+a4 ）N43=（ 1+ a3+ a 4 ）N33
N43=（1+ a3+ a 4）/（1 +a4）N33
8挡速比为（1+a4 ）/（1+a3+a4 ）
代入齿轮参数
（1 + a 4）/（1 + a 3+ a 4）=（1+2.625）/（1+2.625+2.625）
=3.62516.25=0.58
9挡：变速器前半部B离合器工作使第一排太阳轮主动，D制动器工作使第二排齿圈制动，是第一、二排组合传递工作。
两排方程；N11+a1N12-（ 1+a1 ）N13=0
N21+a2 N22-（1+ a 2 ）N23= 0
其中N13=N23为输出，N12=N21为共体元件
N11为主动输入N22=0
用N21=（1+ a 2 ）N23- a 2N22代入到N12中
得：N11+a1（ 1+a2 ）N23-a2 N22-（1+ a1 ）N13=0
因N22=0解得：N11+a1（1+a2 ）N23-（1+a1 ）N13=0
N11=（1+a1）N13-a1（1＋a2）N23
因N 13=N23合并同类项得N11=（ 1+ a 1-a1, a2 ）N23
N11=（1- a1 a2）N23
两排行星架输出（1-a1a2）反转动力给后半部第三排齿圈。
变速器后半部离合器E工作使第三排行星架和第四排齿圈也同步发动机的主动输入，第四排行星架输出大于1的超速9挡。
公式（1 +a4） N43= （ 1 + a 3+ a 4） N33-a3 N32
式中N32=（1-a1 a2 ）N23是负值，代到公式中负负得正，变为正值，分子增大，使输出超速达最大。
（1+a4）N43=（1+a3+ a 4）N33-a3 N32
（1+a4）N43=（1+a3+a4）N33- a 3［1/（1-a1 a2 ）]N33
代入齿轮参数
（1 +2.625）N43＝（1 +2.625 +2.625）N33-2.625 [1/（1-2.024x 1.473 ）]N33
3.625N43=6.25 N33+2.625x0.5 N33=7.567 N33
N43=7.567/3.625 N33=2.088 N33
速比与转速时倒数关系3.625/7.567=0.479
倒挡：变速器前半部B离合器工作使第一排太阳轮主动，D制动器工作使第二排齿圈制动，是第一、二排组合传递工作。
两排方程；N11+a1N12-（ 1+ a1 ）N13=0
N21+a2 N22-（1＋a2）N23=0
其中N13=N23为输出，N12=N2，为共体元件
N11为主动输入N22=0
用N21=（ 1+a2 ）N23- a 2N22代入到N12中
得：N11+a1（1＋a2）N23-a2 N22-（1+a1）N13=0
因N22=0解得：N11+a1 （1+a2 ）N23-（1+ a1 ）N13=0
N11＝（1 +a1）N13-a1（1＋a2）N23
因N13=N23合并同类项得N11=（1+a1-a1-a1- a2 ）N23
正负a1抵消后得：N11=（1- a1a2 ）N23
两排行星架输出（1- a1 a2）反转动力给后半部第三排齿圈。
后半部A制动器工作使两太阳轮制动，第三排齿圈动力传给第三排行星架，第三排行星架输出动力给第四排齿圈。第四排齿圈动力传给第四排行星架，动力经［[（1+a3 ）/a3]［（1+a4 ）/a4）］两级减速后输出。
倒挡总速比为（1-a1a2 ）[（1+a3 ）/a3] [（1+a4 ）/ a 4]
代入齿轮参数
（1 -2.024 x1.473）［（1 +2.625）/2.625]［（1+2.625）／2.625]
=-2.00x1.38x1.38 =-3.80
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