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1.2 LNG发动机ESI电控系统
LNG发动机ESI电控系统组成如图2所示。
对比图2与图1,可以看出:LNG发动机ESI电控系统与CNG发动机结构基本类似,主要区别在于所使用燃料的状态不同,所以在燃料的供应方式上有所区别。液化天然气自气瓶出来后需要首先吸热汽化变为气态,然后经过稳压、缓冲及过滤后送至气轨总成。
2 玉柴燃气发动机ESI控系统自诊断
玉柴燃气发动机ESI电控系统的ECU是通过对传感器的输入电信号监测来实现诊断功能的,若检测出电控系统有故障,ECU将产生对应的故障代码并存储;依照故障的严重等级,自动进入不同的失效保护策略;大部分情况下,失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作,少数极其严重的故障,根据失效保护策略会使发动机熄火,并输出故障警告和信息(例如点亮故障灯等)。