2. GD．稀薄燃烧技术
    GDI技术包括缸内气流特性（滚流和涡流）控制、采用高压旋流式喷油器的喷雾及喷射时间控制、喷射压力（2～5M Pa）控制和稀薄燃烧等。
    GDI汽油机的喷油器安装在燃烧室内，见图7所示，在气缸内更容易形成不均匀的混合气浓度梯度分布，消除了气道油膜蒸发量对缸内混合气质量的影响，减小泵气损失，更容易实现稀薄燃烧，且混合气A/F范围变宽，有利于进一步改善发动机的经济性和排放特性。

    GDI发动机燃烧室内气流的组织方式如图8所示，壁面导向方式通过活塞顶部燃烧室的形状将喷油器喷射的燃油导向气缸上部流动，配合燃烧室内形成的挤流，在火花塞附近形成浓混合气。气流导向方式通过燃烧室结构形状设计，配合进气道的导向作用，在气缸内形成涡流和滚流，配合喷射时间实现混合气浓度分层分布，在适当位置设置火花塞可靠点燃混合气。喷雾导向方式配合气缸内的气流特性，合理布置火花塞及喷油器喷射的相对位置实现稀薄燃烧。火花塞安装在靠近喷油器的下游，喷油器喷射的燃油偏向火花塞位置方向，通过喷射时刻和点火时间的合理控制，可靠点燃梯度分布的混合气。

    GDI喷射方式不仅能实现均质混合气燃烧，也可实现混合气浓度分层的稀薄燃烧。目前利用GDI技术正在开发研究预混合压燃（PC-CI）和均质压燃（HCCI）技术。
      （1） GDI分层稀薄燃烧
    GDI分层稀薄燃烧如图9所示。缸内直喷汽油机的启喷压力为2 M Pa，采用螺旋气道在缸内产生一定强度的进气涡流，沿气流方向火花塞布置在喷油器下游的油束下方。喷油器顺气流喷射时在缸内气流的作用下喷雾偏向火花塞方向扩散，形成火花塞附近为浓混合气的分层分布。对应喷射时间控制点火时刻实现可靠着火，并向稀薄混合气扩散燃烧；已燃气体被气流带离火花塞区，新鲜气体被带人喷油区，依次循环工作。发动机压缩比可提高到12、从而提高热效率，改善燃油经济性。

      （2） GDI滚流分层稀薄燃烧
    缸内组织滚流的方式主要有2种。
    ①对应切向进气道利用燃烧室结构形状，在压缩过程中缸内形成压缩滚流，随压缩过程的进行滚流越来越强，配合喷射时间一在缸内形成不同的混合气浓度分层分布，如图10所示，空燃比可达到40，燃油经济性提高30%，采用40％的EGR率可降低NOx排放达90%。根据发动机不同工况控制喷油器的早喷射和晚喷射，可实现均质燃烧和分层燃烧，也可从小负荷到大负荷实现分层稀薄燃烧。

    ②采用直立式进气道，进气过程中在气缸内直接产生进气滚流，结合压缩过程中不断加强的滚流强度控制最佳喷射时间，在缸内形成混合气浓度的分层分布，如图11所示，空燃比可达到50，能有效改善发动机的经济性和排放特性。

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