汽车塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁3部分组成（见图1所示）。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁一般用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽。外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁之间用螺丝连接，可随时拆卸。这种塑料保险杠大体上使用聚醋系和聚丙烯系2类材料，采用注射成型。加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可焊接、涂装性好的优点，在轿车上的用量越来越多。
    塑料保险杠的喷涂质量要求极为严格，从前处理、喷涂到固化的整个过程都需要进行严格的控制，以保证保险杠的涂装质量。塑料保险杠喷涂大多采用多层喷涂工艺，一般采用“三喷二烘”工艺，以充分发挥油漆耐久性、耐候性的优势。喷涂设备必须保证出色的雾化效果和涂层的均匀性，涂料中金属微粒的分布直接影响涂层的外观效果。质量优秀的涂层具有金属光泽，且颜色鲜明、立体感明显。而使用不合适的喷涂设备，会使涂层产生颜色不均、表面有阴影或结合力不好等弊病，会大大影响保险杠的装饰效果。

    一、保险杠喷涂工艺
    1．前处理
    前处理直接关系到保险杠的喷涂质量。前处理一方面能提高涂膜的防腐性能、延长工件的使用寿命，另一方面能提高涂膜对基体的附着力，还能使保险杠涂膜具有均一的性能。
    2．水分烘干
    水分烘干的目的是使经过前处理的保险杠表面充分脱水，获得最佳基体以进行表面喷涂作业。但烘干温度不应过高，因为过度脱水会导致涂层性能大幅下降。
    3．表面喷涂
    通常保险杠表面涂层由多道作用不同的涂膜组成。现多采用湿喷湿的喷涂方式，这样既可节省能源、简化工艺，又能适应大批量流水线生产的需要。
      目前比较先进的涂装线由喷漆机器人、双组分供漆系统、自动换色系统、工件识别系统、同步系统、总控系统等组成，具有自动换色、自动识别、同步运动、离线仿真等功能。多台机器人依次运动，1次完成打磨擦净、火焰处理、静电除尘、底漆、面漆和罩光漆喷涂等工序。当然，完全用机器人这种全自动作业方式进行各工序作业，投资和运行成本相对较高，当前在国内大多数生产企业中还没有应用。
    4．打磨擦净
保险杠经前处理后进入下一道打磨擦净工序。这道工序可根据工件表面的实际情况决定是否施用，但工件表面凹凸不平或有其它损坏现象时，必须经过这道工序。
    5．火焰处理
    火焰处理是利用高温（3000℃以上）气体火焰使塑料的表面氧化。一般用表面张力或表面能来衡量基材吸附液体的能力，若基材的表面能处’于高水平，则液体在其表面将变得更加润湿，具有很好的延展性，这是基材吸附液体的基础。火焰处理可以提高基材的表面张力，使基材与涂层的结合强度趋于更大，更易于喷涂作业。火焰处理包含一系列复杂的物理、化学反应。一方面，高温火焰将能量传递给附着在基材表面的油污和杂质，使其受热蒸发，起到清洁基材表面的作用。另一方面，火焰中含有大量具有很强氧化性的离子，这些离子在高温状态下与被处理物表面发生氧化反应，使被处理物表面形成一层带电的极性功能团，提高了基材的表面能，从而也提高了其吸附液体的能力。保持一定的火焰温度和距离，在适当的移动速度下对工件表面进行这种喷涂前的处理，可降低工件表面应力、提高工件表面附着力，提高喷涂质量。
    6．静电除尘
    可去除工件表面由于静电吸附的毛刺，保证工件在喷涂前的洁净度，有利于提高喷涂良品率。主要设备可以用静电除尘枪、静电除尘离子风机、静电除尘离子除尘风棒等。

[1] [2]  下一页