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AT6自动变速器的结构和动力传递路线(上)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-02-20 08:23:39

    日本爱信公司生产的AT6型自动变速器除了为丰田车配套外,还为众多厂家配套,如欧宝赛欧、别克凯越、雪佛兰景程、福特嘉年华等轿车,还有东风雪铁龙C5、C4L、世嘉、标致508等轿车使用的也是AT6型自动变速器。

    一、AT6自动变速器结构简介
    AT6型是一款6速自动变速器,外形如图1所示,内部结构框架如图2所示,对各元件的主要作用说明如下。



    1.液力变矩器
    液力变矩器的外形如图3所示,将液力变矩器的泵轮分解成两半后,可以看到液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮等组成,如图4所示。泵轮是主动件,由发动机飞轮带动旋转,泵轮旋转时把动力传递给变速器油,变速器油把动力传递给涡轮,涡轮通过涡轮轴把动力传递给前排辛普森行星齿轮机构中的齿圈。当涡轮速度低于泵轮速度85%时,导轮可起增扭作用;当涡轮速度高于泵轮速度85%时,为防止导轮起减小扭矩的反作用,导轮上的单向离合器打滑,此时变矩器成为藕合器,变速器ECU可通过变矩器锁止电磁阀控制变矩器锁止离合器工作,将泵轮与涡轮锁成一体,使变矩器的传动效率达到最高值100%。


    2.油泵
    自动变速器油泵外形如图3所示,油泵为转子泵,油泵的内转子由液力变矩器的泵轮驱动(见图3右部分),发动机飞轮带动泵轮运转,泵轮驱动油泵运转;油泵运转后才能为自动变速器的变矩器、液压阀板、离合器、制动器、行星齿轮机构等提供正常工作、换挡、润滑、散热等所需要的压力油。
    3.液压阀板
    液压阀板的外形如图5所示,它主要由手动阀、油压调节机械阀和电磁阀、变矩锁止电磁阀、换挡电磁阀、限压阀等组成。液压阀板的主要作用是:

    ①调节油压,以满足变速器换挡、变矩器锁止、各部件润滑等需要;
    ②在车辆速度较高、变速器油温较高等情况下,控制变矩器锁止;
    ③根据变速器ECU的指令,让换挡电磁阀投入工作,控制相应挡位的离合器、制动器工作,以实现变速器自动、平顺地换挡。液压阀板上手动阀和电磁阀的作用见表1。

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关键词:自动变速器

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