五、如何验证水温传感器是否损坏？
方法1：用解码器与红外线测温仪配合检测。
在正常情况下，用解码器可能会检测到水温传感器相应的故障码，但如果是性能上的漂移，不会有这方面的故障码，如果我们环疑水温传感器性能漂移，可以采用红外线测温仪与解码器
数据流对比的方法进行检测。
红外线测温仪检测精度可以达到1 ℃，电控系统在设计时，其精度也在0.1～1℃，所以，当解码器
数据流中显示的温度与红外线测温仪显示温度相差超过2℃时，我们就可以确认水温传感器有故障。
方法2：用万用表与红外线测温仪结合检测水温传感器。
我们还可以采用检测电阻或者是电压的方法来确定
氧传感器是否损坏。查出该车传感器在不同温度下的电阻值，用万用表检测其电阻是否与标准数据相符，如果有较大偏差，说明水温传感器损坏。
冉或是将水温传感器拆下后，将其放入一个烧杯中，同时插入温度计，记录下不同温度下的电阻，再与标准值进行比较，如果相差太大的话，说明传感器损坏。
方法3：用万用表检测信号电压，确定传感器是否出现故障。
步骤1：先用解码器进入电控发动机系统读取故障码，如果有水温传感器相关故障码，要进行记录，并结合使用万用表检测电）卡进行分析。
步骤2：将传感器插头拔下，用万用表检测线束侧插头两线卜的电压，正常情况下应该为5V，因为此时我们的万用表是串联进了被测量电路，万用表的等效电阴远大于上拉电阻，所以上拉电阻所产生的
电压降非常小，会直接显示电源电压，如果能测量到5V电压，说明
ECU内部的5V参考电压是正常的，且传感器的两根导线与
ECU铺&本正常。
步骤3：插上水温传感器插头洲讨击头背面插上万用表的两个检测笔（必要时使用专用检测探针），观察信号电压，此时的信号电压应该在0.5～4.5V之间，如果超出此范围，说明存在故障。如果在此范围内，还需要根据原厂维修手册进行电压值的比对，或找一辆同型号的车辆，在同样温度条件下进行检测对比。
方法4：利用传感器模拟器进行试验。
用传感器模拟器代替水温传感器，进行模拟试验，同时用解码器观察
数据流，看是否能实现
数据流中温度值对应变化，如果能实现，说明水温传感器线路是正常的。
方法5：利用示波器检测水温－传感器。
以上几种水温传感器的检侧方法都是针对发动机电控燃油喷射系统中的水温传感器进行检测的。一般情况下，仪表中水温表所使用的水温传感器与上述检测方法封以，而常见车型中，2010年捷达车仪表的工作原理与其他车型有所不同，其水温传感器上为数字型信号，水温传感器在正常工作时，它上面施加的不是一个模拟电压，用万用表测量，会测量到1.5V左右的电压，不能实现准确检测，在此提醒大家一定要用示波器观察，会看到以下波形（拔下水温传感器来，测量线束侧电压，如图10所示）。
上述波形是拔下线束插头情况下测量到的，当插上水温传感器插头后，此方波电压幅值会降低，频率不变化，占空比也不变化。
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