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2 奥迪发动机的二次喷射和二次空气喷射
2.1二次喷射
EA888系列发动机具有二次喷射功能。二次喷射是指在点火之后再喷射一次燃油。当发动机启动结束后，应用二次喷射。首次喷射大约在上止点前300°，发生在点火之前；第二次喷射燃油量小，大约在上止点前60°，但发生在点火之后，如图3所示。这样混合气燃烧会滞后很久，整个燃烧室内都在燃烧，没有隔离空气量和废气再循环量，废气的温度会很高，由于排气门已经开启，这样尾气催化净化器就能很快地达到其工作温度，12s内温度可达300℃。当尾气催化净化器的工作温度正常后，就会停止二次喷射。
2.2二次空气喷射
由于冷启动和预热阶段，混合气非常浓，因此在这段时间内废气中有很多没有燃烧掉的碳氢化合物。在这种情况下，催化净化器无法正常工作，因为没达到催化净化器的正常工作温度，而要想实现完全燃烧，混合比必须是λ=1。
二次空气喷射就是将空气喷入到排气门的后面，这样就使得废气中的氧含量升高，于是会发生碳氢化合物和一氧化碳的二次氧化（二次燃烧），由此释放出的热量帮着加热了尾气催化净化器，使之快速达到正常工作温度。
3 结语
由以上分析可知，奥迪EA888发动机的双喷射系统是有两套独立的燃油喷射系统，根据工况的不同采用不同的喷射方式，而二次喷射是指在点火之后再喷一次少量的燃油，目的是提高废气的温度以使尾气催化净化器尽早正常；而二次空气喷射是将空气喷入排气门的后面，使废气二次燃烧，目的也是使尾气催化净化器尽早正常，但需要说明的是奥迪EA888系列发动机不具有二次空气喷射功能，六缸发动机才具有此功能。
