双擎卡罗拉THS技术解析－－－－控制篇（三）

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2017-06-30 10:09:50

    四、HVECU控制功能
    双擎卡罗拉混合动力系统的电子控制单元（ECU）构成（图25）

    HV ECU的功能包括驱动力指令、诊断、安全警示等。混合动力控制系统是一套线控（ByWire）系统。当构成的零部件发生故障时，为了防止驾驶员的意愿与车辆发生冲突，需要及时、准确的安全警示，具体要求如下：
    （1）系统的构成要充分考虑安全警示的功能；
    （2）检测异常情况的功能；
    （3）发生异常情况时系统限制输出或停止运行。

1．输出限制控制
HV ECU限制输出项目如表3所示。

   （1）Hv蓄电池输出受限时的行驶性能
    如果HV蓄电池输出受限，则行驶性能明显低于正常水平。特别是在驾驶过程中完全踩下加速踏板时会感到行驶性能下降（图26）。

    ①SOC低时
    SOC低时，WOU一放电功率最大值）将会降低以限制HV蓄电池输出。WIN（功率输入）：充电功率最大值。WOUT（功率输出）：放电功率最大值（图27）。

    ②HV蓄电池温度高或低
    HV蓄电池温度低或高时，HV蓄电池输出受到限制。高负载行驶可能会导致HV蓄电池温度升高，但这并不表示故障。发动机冷机时，将车辆电源开关刚置于READY-ON状态后，HV蓄电池温度变低，其输出将降低。HV蓄电池温度过高可能是由于冷却风扇故障或冷气进气口阻塞所致（图28）。

（2）逆变器、增压转换器、MG1或MG2 6n度高
    逆变器、增压转换器、MG1或MG2的温度超过规定值时，HV蓄电池输出或电机输出扭矩受到限制。增压转换器温度高时，HV蓄电池输出受到限制。逆变器、MG1或MG2温度高时，电机输出扭矩受到限制（图29）。输出受限期间，多信息显示屏上显示“HYBRID SYSTEM OVERHEAT”（混合动力系统过热）以告知驾驶员由于高温而使输出受到限制。

    导致高温的可能原因：低速爬坡或操作加速踏板以使车辆在斜坡上停止；极陡峭的上坡路或车速骤变；冷却系统故障（带电动机的HV水泵故障、冷却液泄漏、堵塞等）。