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详解博世(BOSCH)蓄电池电量传感器的结构与原理
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-10-31 08:47:11

    二、测量原理
    EBS传感器(安装在电池极柱上)各个参数测量原理要符合下列规定,且保证负载持续电流蕊150A。
      1.电压测量
      图3所示为电压和温度的信号测量通路。

    蓄电池电压信号经输入电路,再通过多路开关后,经过I个16位AD采样模数转换器进行数字比较转换和微控制器运算处理后,会将结果输出至LIN网络上(电压和温度的信号测量共用16位AD采样模数转换器和微控制器)。
    2.温度测量
    温度测量通道:温度传感器集成在EBS的专用集成电路内,电压和温度测量通路共用1个多路转换开关,温度信号测量路径的采样比较电路、运算电路与电压测量通道相同(见图3)。温度信号经过1个16位AD采样模数转换器进行数字比较转换和微控制器运算处理后,其结果输出至LIN网络上。
    3,电流测量
    图4为EBS电流测量通道。

    注意:浅色框格内是EBS电路组成部分,深色框格内是EBS内的专用集成电路(ASIC)的组成部分。
    EBS电路组成部分:分流器电阻( Shunt)、电压采样输入电路(InputCircuit)、专用集成电路(ASIC);
    专用集成电路(ASIC)组成部分:可编程增益放大器(Prograrnrnable    Gain    Amplifier,PGA)、16位AD采样模数转换器(A/D-Converter( 16Bit))、数字信号处理芯片(Digtal Signal Processing,DSP,μc芯片,数字滤波和下降沿采样)。
    测量原理:负载电流经过分流器电阻后产生电压信号,经过EBS内部采样输入电路信号调理后,再经过可编程增益放大器放大,然后输入到16位AD采样模数转换器,经过模数转换后经过数字信号处理芯片(DSP,μc芯片)逻辑算法运算得到负载电流的运算输出值,负载电流的运算输出值最后输出到LIN网络。
    注:电阻规定一负极极夹设置点和分流器之间的电阻小于250μΩ。
    4.电量计算
   (1)EBS的工作模式
    EBS的工作模式有2种:主动模式和中断停止模式,其中主动模式又分为LIN模式和监视模式;
    在主动模式下,EBS测量电池的电压值、电流值并且更新BSD数据。在LIN模式下,EBS的BSD数据被连续计算,并通过LIN网络与外部交换数据;在监视模式下,EBS持续检查过渡到停止模式的条件是否满足:只要条件不满足,EBS保持激活状态和连续测量电池电压U、电流I、温度T和不断更新的BSD数据。上电复位时EBS自动进入监视模式。

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