摘要：汽车的动力性与经济性作为评价汽车性能的两个重要指标，一直以来都是汽车公司追求的目标之一。当然，城市客车的使用环境对加速性能有着更为严格的要求。经营者要求车辆具备良好的加速性能外，还必须满足乘客的基本要求，降低车辆油耗同时，还应降低维护成本费用，获取更高的经济效益。正是在这样的背景下，汽车生产企业不断探索，努力提高车辆性能，使其可以符合市场发展要求。

    1 提出问题
    某城市客车的配置如表1所示，其中原方案车辆的动力性与经济性实验结果如表2所示。由表2可知，该型客车的动力性和经济性实验结果都与设计数值存在着较大差距，且不符合设计要求。和同类型客车相比，其动力性差，油耗较高，必须对该客车进行改进，使之可以符合设计要求。

    2 改进设计和效果分析
    2.1对城市客车的加速性能进行分析
    为进一步提高驱动力，减少行驶阻力，要提升动力。起初，必须要将理论计算作为出发点，并检查计算结果是否满足要求。依照客车的行驶方程，可得到车辆的加速度公式如下。

    将发动机的特性数据代入方程式中，就可得到客车加速曲线图，如图1所示。而在1/a- u a图上，可知曲线速度区间的面积就是该速度区间的加速时间。而从该0～50 km/h所需时间大约为14.6 s，如果加上换挡时间（3～4 s）3，就可得到总长时间约为17．6s。也就是说，该发动机满足设计要求。

    客车在道路上的行驶阻力分别为滚动阻力、空气阻力及加速阻力等。其中，滚动阻力的影响因素分别有滚动阻力系数f和车辆质量m。滚动阻力系数与路况、车速和轮胎构造等都有关系。而空气阻力与风阻系数和速度等都密切相关。加速阻力受客车质量影响。所以说，在车辆外形、尺寸、变速器以及轮胎等已确定好的前提下，想要增加车辆驱动力，就必须要改进发动机周边配置，如排气系统，以达到降低动力损失的目的。

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