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摘要：汽车行业快速发展，各种电控单元越来越多。维修和诊断难度逐渐增大。运用故障诊断仪并结合相关维修手册，可快速找出车辆故障原因并解决故障。
0 引言
各种电控单元广泛应用于汽车中，单元之间通过CAN网络传输信号，功能越来越先进，维修诊断难度也越来越大。车辆出现CAN网络故障时，使用常规的维修诊断工具已无法解决。本文针对车辆出现的具体故障，运用故障诊断仪测试诊断，并结合电路手册分析、解决问题，为汽车维修技术人员诊断故障提供借鉴。
1 故障分析
（1）案例一，车辆发动机可以正常启动，但转向盘无助力。经查看，组合仪表的电动助力转向EPS故障灯和车辆电子稳定控制系统ESC故障灯常亮。用故障诊断仪进行诊断，诊断界面如图1所示。显示电动助力转向单元EPS无法通讯，发动机控制单元ECM、车身控制单元BCM、仪表控制单元PC、安全域控制单元DCU、无钥匙进入单元PEPS和胎压监测单元TPMS等单元均通讯正常，安全域控制单元DCU显示故障码：U012687 EPS单元节点故障。
根据EPS无法通讯，初步怀疑是EPS CAN网络连接问题。据电路手册EPS示意图与数据通信示意图（图2，图3）。测试EPSCAN-H线198号线和CAN-L线197号线到车载OBD诊断接口的线路，连接正常。据EPS示意图，除CAN线路外的其他3条线路故障都可能导致EPS无法通讯、EPS故障灯常亮问题，需再测试EPS单元其他线路的连接情况。
①测试X2接插件1号针脚B＋电源线通电情况。经测量，电压为12V，线路连接正常。
②测试X2接插件2号针脚接地线接地情况。经测量，线路连接正常。
③测试X1接插件5号针脚IGN电源线通电情况。经测量，电压为0V。一种可能是5号针脚线路断路或对地短路，另一种可能是连接这条线路的10A熔丝熔断。用万用表测量5号针脚线路，从EPS到熔丝盒的线路连接正常，没有对地短路情况。将熔丝盒EPS 10A熔丝拔出检查，熔丝已熔断（图4）。
④用完好的备用10A熔丝换下熔断的熔丝后，EPS故障灯、ESC故障灯已熄灭，重新连接故障诊断仪检测，EPS已能正常通讯，且已无故障码。用诊断仪清除历史故障码，重新试车，问题解决。
（2）案例二，某用户车辆在停车一段时间后无法重新启动。经检查，故障灯在自检后无法熄灭，收放机、大灯等用电器工作正常，点火开关可正常切换，启动机可以转动。用故障诊断仪检测，所有控制单元都无法通讯，诊断界面如图5所示。
