双级行星齿轮排：发动机动力由变扭器的涡轮轴传至双级行星齿轮排行星架PC1，而太阳轮S1固定、内齿圈R1同向减速，但内齿圈R1没有参与变速传输，处于空转状态。
    拉维纳行星齿轮排：离合器C2接合，将发动机动力由变扭器的涡轮轴直接传至拉维纳行星齿轮排的共用行星架PC2 ;同时离合器C4工作，也将发动机动力由变扭器的涡轮轴经双级行星齿轮排的行星架PC1直接传递到拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2。拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2和共用行星架PC2两个构件转速相同，因此拉维纳行星齿轮排内齿圈R2输出转速与变扭器的涡轮轴转速相等，转动方向相同。
    六挡传动比为：i6=1。
    变速器输入转速为2 000r/min时（双级行星齿轮排行星架PC1转速），Excel计算得到的输出转速（拉维纳行星齿轮排共用齿圈R2输出转速）以及两个行星齿轮排其他构件的转速，如图20所示。七挡动力传递路线如图21所示。



    双级行星齿轮排：工作状态与五挡时相同。
    拉维纳行星齿轮排：离合器C3工作，将动力经双级行星齿轮排内齿圈R1传至拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2。离合器C2工作，将发动机动力由变扭器的涡轮轴直接传至拉维纳行星齿轮排的共用行星架PC2。拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3空转，由于拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2转速是经过双级行星齿轮排减速，而拉维纳行星齿轮排的共用行星架PC2与涡轮轴相等，拉维纳行星齿轮排的共用内齿圈R2输出转速比六挡有所增加，转动方向相同。

    变速器输入转速（双级行星齿轮排行星架PC1转速）为2000r/min时，Excel计算得到的输出转速（拉维纳行星齿轮排共用齿圈R2输出转速）以及两个行星齿轮排其他构件的转速。如图22所示。八挡动力传递路线如图23所示。

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