八、常见定位参数的调整规则
    尽管汽车具有转向功能的前轮都具有上述四个定位参数，但并不意味着这四个参数都可以调整。一般，与主销相关的角度（主销后倾角、主销内倾角）都是不能调节的，如有超差，则需要更换变形的部件。车轮州顷角的调节则跟悬挂形式有关，一般可通过凸圆螺栓调节或更换不同尺寸的摆臂或转向节即可。几乎所有的前轮前束都可以轻而易举地通过调节转向机拉杆的长短来实现调节。
    一般汽车后轮只有车轮外倾和车轮前束两个定位参数，大多是通过偏心螺栓来进行调节。
在轿车四轮定位数据修正与调整中，以主销后倾角、车轮外倾角和车轮前束为主要调整对象，在大多数情况下，一般只需调整前轮前束。如果有必要调整其他定位参数，则应遵循图12所示的四轮定位调整顺序。

    九、四轮定位不良的表现有哪些？
    不合适的四轮定位，最主要也是最令维修人员头疼的表现有：啃胎、跑偏、方向盘不正、车辆稳定性下降。此外，还有一些不易让人觉察的表现，如：舒适性降低、行驶阻力增大油耗上升、底盘悬挂件异常磨损、行驶安全性下降等。

    十、四轮定位的维护周期
    只有当车辆出现与四轮定位相关的故障时才需要做四轮定位吗？答案当然是否定的。
    在车辆正常行驶过程中，都会不可避免地出现底盘悬挂部件间隙增大、橡胶部件老化、车辆受路面冲击产生不可见的定位数据变形。为此，笔者强烈建议各位汽li同仁随时向自己的客户（车主）科普与四轮定位相关的知识，并定期检查四轮定位参数。
    虽然，汽车厂家对四轮定位的检查不做强制要求，不同的汽车厂家对四轮定位推荐的维护周期也不尽相同，但笔者建议最好还是每年（20000km）做一次四轮定位。
    另外，如果已经发现与四轮定位有关的故障现象，一定要及时检查和维修，否则，可能会导致损失扩大，车身底盘部件出现更严重的损坏，甚至引发安全问题！
    与四轮定位相关的基础知识先介绍到这里，下期将重点介绍“啃胎”的根源与治理方法，敬请关注。
 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]