摘要：火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，虽然火花塞的结构简单，但其发生故障后对发动机的性能影响是非常复杂的。本文通过对发动机火花塞常见的故障进行汇总，并对各种故障的产生原因和诊断方法进行分析总结，希望对广大汽修工作者在今后的火花塞故障诊断过程中提供参考。

    0 引言
    由于厂商制造水平、车主用车习惯和汽修厂维修技术等因素影响，汽车经常会出现各种各样的故障，而发动机火花塞故障就是其中最为常见，同时也是对汽车性能影响较大的故障之一。

    1 发动机火花塞故障诊断的意义
    发动机在汽车零部件中占据非常重要的地位，发动机的性能好坏直接影响汽车的整体性能，而火花塞正是发动机的核心零件之一，所以发动机火花塞故障经常会导致汽车不能正常工作。比如影响火花塞所在气缸的可燃混合气燃烧，导致燃烧不完全甚至不燃烧，从而令汽车燃油经济性、动力性和环保性下降。所以，了解发动机火花塞常见故障的原因和诊断技术，对于预防火花塞故障，保证车主正常出行，避免经济损失，具有重大意义。

    2 发动机火花塞常见故障的原因和诊断技术
    2.1发动机火花塞破损
    发动机火花塞破损主要发生在绝缘体上，产生原因一般是发动机爆震现象。发动机由于所加汽油辛烷值偏低或发动机过热等情况，比较容易产生爆震现象，发动机出现剧烈抖动，引起火花塞与气缸盖碰撞，令火花塞绝缘体产生裂纹甚至破损，出现火花塞漏电，无法产生高压电火花，最终导致发动机启动困难甚至无法启动。这类故障必须将发动机火花塞拆卸下来进行外观检查才能发现，而且火花塞绝缘体破损后无法进行修复，只能更换新件。在拆装过程中要特别注意气门间隙和火花塞松紧度的调整，避免因装配不良引起爆震而再次导致火花塞绝缘体破损。此外还要特别注意保护火花塞，防止磕碰火花塞导致火花塞绝缘体破损。
    2.2发动机火花塞过热
    发动机火花塞中央电极如果变成白色，且形状由正常的圆柱型融化为锥形或其他不规则形状，即表明发动机火花塞已产生过热故障。发动机火花塞过热会导致其点火性能显著下降，使发动机动力不足，高压电火花不能稳定产生从而令发动机工作不稳定并伴有抖动和敲缸声。发动机火花塞过热产生原因有多个方面：可能是因为节气门调整不当、气缸盖或者进气歧管漏气，导致混合气过稀；也可能是冷却系统故障，导致发动机过热；还有可能是火花塞热值偏低，导致火花塞散热不良。发动机火花塞过热这类故障比较复杂，涉及火花塞本身和发动机冷却、燃油供给和气缸密封性等多方面因素。因此在进行诊断时，一般先从火花塞本身进行诊断，检查其热值是否合格，不合格则更换热值符合要求的火花塞。再检查冷却系是否存在渗漏或堵塞情况。最后检查发动机气缸气压和发动机油路油压是否正常，气缸气压不正常则更换汽缸垫或相应垫圈恢复气缸密封性，油路油压不正常则更换汽油泵、汽油滤清器或燃油滤清器等零件，以保证油路油压正常。
    2.3发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物
    发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物会导致发动机启动困难，该故障产生原因一般有3种：一是火花塞热值偏高，气缸内混合气燃烧时积碳容易附着在中央电极上；二是气缸内混合气过浓，不完全燃烧产生大量积碳，最后附着于中央电极上；三是进气系统故障，导致进入气缸的空气中灰尘较多，影响燃烧效果。
    发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物这类故障，一般先检查进气管是否漏气或者空气滤清器滤芯是否脏污，如果有则进行更换。再查火花塞热值是否合格，不合格更换热值合格的火花塞。最后检查空燃比是否正常，若不正常则检查燃油供给或排气系统是否存在故障。此外，车主若频繁起停发动机或是长时间在怠速工况驾车，也容易导致发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物产生，因此在日常用车过程中要特别注意养成良好的驾车习惯。

    3 结束语
    由于发动机火花塞故障对汽车性能影响较大，因此火花塞维修和保养已成为汽车维修和保养工作中的重要一环。本文对发动机火花塞常见故障原因和诊断技术进行分析与总结，希望能给广大车主和汽车维修工作者在日常生活和工作中提供帮助。