摘要：本文主要深入的研究商用车方向跑偏故障问题，结合大量的时间经验总结出造成该问题的主要原因，进而可以有效的采取措施来解决这一故障，为汽车安全的运行提供基础条件。

    商用车作为生产工具，日常使用频繁、使用工况恶劣，所以很多车辆使用一段时间后者隧渐出现了跑偏的问题。汽车跑偏从大类上分主要就是直线行驶跑偏和制动跑偏两种情况。汽车直线行驶跑偏主要就是汽车直线行驶在平坦的道路过程中，自行向向左或者向右跑偏，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。制动跑偏主要就是在汽车制动过程中，粼两会逐渐向左或者向右跑偏。
    汽车跑偏会导致驾驶员强度的增加、操作难度也会上升，蝴台单侧的磨损严重，如果是在高速公路上行驶速度比较I}就容易发生严重的交通事故，造成严重的人员伤亡事件的发生。下面将具体针对当前我国的乘用车所存在的直线跑偏问题进行分析，在分析车轮跑偏的基础上，提出了私障有效的解决措施，目的在于提高车辆的安全运行。

    1 车辆跑偏的评价方法
    GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》中明确规定：机动车在平坦、硬实、干燥和青吉的水泥或沥青道路上行驶，以10 km/h，的速度在5s之内沿螺旋线从直线爷玛史过渡到外圆直径为25的车辆通道圆栩史，施加于方向盘外缘的最大切向力应小于等于245 N。
    在实际使用中汽车是否出现跑偏的问题主要依据如下的标准来确定。行驶中手轻轻扶住方向盘，但不给方向盘施加倒可方向的作用力，车辆在行驶中以50 km/h的匀速前进，以行驶车道中心线为基准线，汽车在平坦的直路上爷玛史100m若车辆往左或向往右偏差在1m以内，视为正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。

    2 车辆跑偏的主要原因
    通常情况下，跑偏可能是四轮定位参数异常、零部件精度及偏差、轮月靛参数不准、整车状态变化等多种原因造成。跑偏的解决需根据车辆的具体清况采取针对性的手氰忽下面将针劝断中原因进行具体的分析。
    2.1四轮定位参数
    车辆出现跑偏的问题之后，首先就是要考虑到四轮定位是否存在问题。四轮定位参数符合设计要求的前提之下，两个轮的前束角差超过10°，车轮夕顺角之差超过30°，主销内倾之差超过30°等因素者险引发车辆跑偏问题的存在。如果四轮定位参数与设计要求是一致的，后轮推力角超过20°也会发生车辆跑偏。
    2.2零部件精度及偏差
    车身和车架的悬架安装位置精度以及该系统中的零部件精度超过了规定的要求，此时就会造成轴距和轮迹出现了严重的偏差问题，从而导致了软两出现跑偏问题。
    方向机分配阀有异常，导致左右转向力不一致，方向盘安装出现了一定的偏差，从而诱发车辆跑偏问题的存在。
    制动系统中零件制作超差或者是配合精度不达标，导致了制动器无法正常工作，左右两侧轮的阻滞力不达标，诱发软两跑偏问题的存在。
    2.3轮胎参数
    针对车辆出现跑偏的问题，一般清况下，由于车轮的左右轮胎的胎压不一致，也是导致该问题出现的原因。
    左右两侧轮胎的均匀性不达标，也就是在静态和动态情况下轮胎的周围恒定不变。导致车辆出现了跑偏的问题就是因为轮胎锥度力出现不稳定的情况，前轮两侧的出现了不一致的情况下就容易造成车辆行驶跑偏。左右两侧轮胎直径不同，导致了两侧车体高度不一致，在行驶的过程中会出现了向直径小的一侧跑偏的情况。

    对于车辆轮胎中的轮胎花纹不同的情况，其会具备特定的PRAT值，如果两侧的数值趋向一致可以有效的防止车辆出现跑偏的问题。在长期的车辆行驶中，左右两侧轮胎磨损不一致，会导致轮胎滚动半径存在一定的差异，从而导致磨损严重程度不同而存在有跑偏。

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