摘要：21世纪，我国进入飞速发展阶段。人们的生活水平有了很大的提高，对生活质量的要求也越来越高。随着汽车工业的快速发展人们对商用车越来越熟识，根据商用车的用途通常将其分为货车和客车。商用车在行驶过程中会产生振动和噪声，影响商用车的舒适度。本文通过对商用车驾驶室的噪声来源和传播途径进行分析，研究驾驶室的减振降噪技术。

    1 商用车驾驶室的噪声来源和传播途径
    1.1噪声在商用车驾驶室内传播
    在设计和制造商用车的过程中，受制造成本和车辆本身的结构限制，在加工和制造过程中没有建立一个完整的“隔音罩，，，将商用车外部的噪声进行隔绝。驾驶室外部的噪声基本上被驾驶室隔绝了，但是因其商用车的结构特点有些特点仍然存在着缝隙，噪声会在缝隙处进入驾驶室。驾驶室的壁板和顶棚等部分的连接也存在缝隙，噪声源可以通过这些缝隙向驾驶室内传播。
    1.2车体振动产生的固体声
    商用车在行驶过程中，发动机和传动装置在运转中会因为道路不平造成车轮的颠簸，振动通过车体和悬架传向驾驶室。商用车行驶中可会因为周围的空气流动，造成气压波动。无论是道路颠簸还是气压波动都会是驾驶室的壁板产生振动，然后噪声不断的在驾驶室内传播。

    2 常用的阻尼材料
    2.1宽温域高性能阻尼材料
    高聚物阻尼材料可以利用高聚物的粘弹性将外场作用的能量转变为热能消耗掉。分子链运动产生的内摩擦和将声振动和机械振动产生的能量进行损耗，以此达到减少噪声，降低振动的效果。
    2.2高阻尼涂料
    高阻尼涂料是可以对空间曲面结构进行阻尼处理，运用高分子材料的粘弹性吸收、削弱驾驶室的振动，然后将其转换为热量释放出来。在商用车的驾驶室中使用高阻尼涂料可以有效降低驾驶室的噪声和振动幅度，同时还能达到吸音和隔热的效果。高阻尼涂料在汽车制造业中应用比较广泛。
    2.3粘弹性阻尼材料
    粘弹性阻尼材料主要包括沥青和橡胶两类阻尼材料，在商用汽车的制造中，使用橡胶类的阻尼材料可以充分橡胶材料的优势，利用橡胶材料的粘弹性对驾驶室的结构进行改造，有效降低驾驶室内部的噪声和振动。沥青类阻尼材料中关键材料就是沥青，商用车的生产厂家可以将沥青与其他辅助剂混合使用，采用机械设备将其生产加工成薄薄的阻尼片。沥青类阻尼材料的成本费用低、操作简单，可以用于大面积噪声源和驾驶室壁板振动等方面。沥青类阻尼材料还具有表面隔离和防腐蚀等优点，值得在商用车的生产制造中广泛使用。

    3 商用车的驾驶室减振减噪技术
    3.1合理使用阻尼材料
    商用车的驾驶室产生振动和噪声的原因，除了外部因素还有内在因素。在对驾驶室进行改造之前需要先找到噪声源，然后利用阻尼材料减少驾驶室的噪声和振动现象。选择阻尼材料时需要根据商用车的类型和生产成本，合理的选用，提高商用车结构性能的同时，降低生产成本，提高汽车制造企业的经济效益。可以在商用车的发动机底部使用出色的吸声材料，例如岩棉、超细玻璃杯和离心防潮玻璃岩等。这种方式可以有效降低发动机振动，减少发动机振动产生的噪声，提高商用车发动机的使用寿命。
    3.2做好驾驶室室内密封工作
    驾驶室内的密封工作情况影响着驾驶室减振降噪技术的使用效果，对驾驶室内多方面进行密封，采用钢板、麻毡、内涂层等材料将地板密封好。驾驶室的车门、车窗和壁板都是用橡胶进行密封，减少外部噪声进入。在顶盖使用乙烯、人造革等材料减少噪声进入和振动。
    3.3设计悬架减振系统
    在商用车驾驶室内设计悬架减振系统避免车体因为路况不好产生大幅度颠簸和振动，将商用车在行驶过程中受到的外界影响降低到最小，提高车辆本身的减振降噪能力。
    4 结束语
    本文通过对商用车的噪声源和传播途径进行研究，找到了适合商用车驾驶室的减振降噪技术。通过对驾驶室各方面进行密封和设计，有效的减少了车辆的振动和噪声，提高了驾驶室内人员的舒适度。