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图5为仪表，在发动机转速表刻度盘中增加有AUTO STOP刻度，在自动停机期间，转速表指针指向该刻度，仪表模块从低速GMLAN网络总线获取信息。
8.AGM蓄电池
AGM蓄电池与普通铅酸蓄电池的区别是使用玻璃纤维棉吸附内部流动的电解液，其容量（AH）和冷起动电流值（CCA）等技术指标都高于普通铅酸蓄电池。
9．增强型起动机
增强型起动机比普通起动机寿命更长，可循环使用30～40万次，手动挡起动时间小于650ms，自动挡起动时间小于550ms。通过MDR电机控制线圈和PDS拨叉驱动线圈来控制起动机，磁极更大，还增设缓冲弹簧，不仅增加点击功率，还能使接合更平顺。
10．冷却液循环泵
在发动机自动停机期间，维持冷却液的循环，用于保证驾驶室内暖风的需求。
11．电源稳压装置
该装置分为电源稳压器、电容及控制模块。用于发动机自动起动时，保持TCM、仪表、收音机等模块和附件系统的电压稳定。
五、控制原理
1．起动机控制
图6所示为增强型起动机
ECM通过2个继电器对MDR和PDS实现单独控制，发动机正常工作时PDS先工作，MDS后工作，实现平稳起动。
如果在停机指令已经下达，但发动机还在未完全停机状态下，驾驶员又踩下了加速踏板，ECM则控制电机线圈通电，使电机运转达到一定转速时，再控制拨叉线圈介入工作，与尚未完全停止的发动机飞轮啮合，以实现迅速起动。
2．电源稳压器控制（以2015款昂科拉为例）
电源稳压器通过车身网络判断车辆是常规起动还是起停工作，当有起动需求时，起动机继电器信号由ECM控制搭铁，电源稳压器接收到低电平信号开始变压，稳压器产生的稳定电压输出至收音机、仪表等模块。
