一辆行驶里程约8万km、配置2.0T发动机和OB5型自动变速器（DSG双离合器变速器）的奥迪轿车。该车当车速达到80km/h以上时，发动机加速无力，仪表盘上的黄色齿轮故障灯（自动变速器故障灯）点亮，同时仪表显示屏显示“变速器故障，可继续行驶”。此时若熄火再起动发动机，故障提示会暂时消失。

    故障诊断与检修：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，故障码为P17D8，内容为因离合器温度扭矩受限得到不可靠信号。查阅资料，得知离合器温度控制原理如下：该自动变速器系统在温度控制方面采用3个温度传感器：其中2个设置在控制模块内部，用来识别油液温度和关键电子部件的温度，而且2个温度传感器还相互校验对方的可靠性：另1个温度传感器是离合器温度传感器（G509），它与变速器输入转速传感器（G641）一起集成在线路板上，离合器温度传感器（G509）用于监测从离合器中排出油液的温度，以此识别离合器的温度。若离合器排出油液的温度超过16090，则离合器有可能损坏。此时自动变速器控制模块为防止离合器损坏，将向发动机控制模块发出减扭矩的请求信号。驾驶员便会感觉到发动机无力。如果温度继续升高，那么发动机扭矩会继续下降，直到发动机仅以怠速运转，随后湿式多片离合器脱开，这时就没有牵引力了，车辆将不能继续行驶。查询相关技术通报，得知此类故障应更换新版本的控制模块和液压控制阀体。进行更换处理并完成相应的匹配功能，试车，故障症状消失，检修工作结束。
    维修总结：离合器高温保护模式里有2级保护措施：发动机限扭和离合器安全切断。当保护功能被激活后，故障存储器会记录故障码P17D8，仪表盘显示相应的警告信息。如果故障不是很严重，就会显示“变速器故障，可继续行驶”；如果故障相当严重，就会显示“继续行驶，变速器受到一定限制”。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0