对于装配有半自动变速器的法拉利F430及玛莎拉蒂车型（2004-2008年款），可能存在以下故障现象：离合器传感器异常、无法换挡、或者熄火后发动机无法启动。

    对于这些故障现象，汽车厂家在技术通报中指出这款车型的离合器传感器存在异常，故障代码为P1710一离合器位置传感器），尤其是在高温条件下更容易发生此类故障。在故障发生时，组合仪表台的中间显示屏上的变速器故障警告灯点亮，此时需要更换离合器传感器套件，以消除缺陷。

    拆装或更换法拉利F430半自动变速器的离合器片后，可能会出现起步熄火或起步不走车的异常现象。这时候，使用诊断仪器，在半自动变速器控制单元中通常会读取到故障码P1710（图20）。

    法拉利F430半自动变速器采用双离合器片进行控制，离合器的分离与闭合是根据EVF阀的电流变化形成的编程指令进行动作的。F430半自动变速器控制单元必须通过离合器位置传感器（图21、图22）获取的信号，实时监控离合器压盘的位置，以确保齿轮的正确啮合，并控制汽车从静止位置完美起步。

 

    法拉利和玛莎拉蒂的离合器位置传感器均采用LVDT（线性可变差分变压器）技术。如图23所示，典型LVDT的物理结构包括可以移动的磁芯材料和三个线圈组成的固定式变压器，其中一个是初级线圈，实际测试值为21.7Ω（图24）；其它两个线圈是次级线圈，实际测试值为49.8Ω（图25）。

 

 

    在起步时，如果需要加大油门踏板，并且可以闻到离合器烧焦的味道，说明离合器片过薄，需要更换离合器片，同时更换离合器传感器套件。在更换后，还需要进行学习操作：在半自动变速器单元中，进行“PIS学习”，可以先输入5.12，输入后实际显示的数值为5.112。如果在前进挡或R挡仍然会熄火，说明该数值过小，可以适当输入较大的数值；如果起步时车辆打滑，说明该数值太大，可以输入较小的数值。

    对于故障码P1710，除了需要更换离合器传感器套件、离合器片，以及完成PIS学习程序外，在维修过程中还需要关注其他因素，如：离合器执行器的空气是否彻底排干净、系统是否存在泄漏、系统压力是否正常等。因为这些因素也会导致离合器执行器不能正常工作。另外，EVF离合器电磁阀卡滞，会导致离合器执行器工作不良。这类原因是容易被维修人员忽视的。也就是说，不要认为故障码P1710“离合器位置传感器不可信”的故障原因仅仅是离合片或传感器不良、传感器线路不良，还要考虑离合器液压回路是否正常。