连接道通诊断仪，读取故障码，变速器控制单元没有故障码，差速器控制单元中有一个故障码“C2016一当前电磁阀和压力可信性”（图2）。另外，在检修中，笔者还发现，有时故障码还会变成“C2017一压力偏差控制过高”（图3）。

 

    根据笔者多年的维修经验，法拉利F430差速器控制单元常见的故障码如下：

    1．故障码C2011一外部蓄压器系统压力过低。当系统压力低于40bar（1 bar=105 Pa），且持续一定的时间时，则系统会存储故障码C2011。

    2．故障码C2013一电压传感器0锁超出范围。车辆处于静止状态下，且变速器挡位处于N挡，若锁止压力大于0，尤其是大于5bar时，则系统就会存储故障码C2013（图4）。

    3．故障码C2015一电磁阀和压力连接。拔下差速器锁止电磁阀后，系统就会存储故障码C2015，需要检查电磁阀及线路连接。

    除了上述三个故障码外，法拉利F430差速器控制单元还会经常出现故障码“C2016一当前电磁阀和压力可信性”和“C2017：压力偏差控制过高”。出现故障码C2016和C2017时，应重点检查以下项目：

    1．检查液压系统是否存在空气未排干净的现象，主要包括离合器执行器、换挡执行器、差速器锁止离合器。

    2．检查液压系统的液压油是否变脏或堵塞，差速器电磁阀是否出现卡滞的现象。法拉利F430的离合器执行器、换挡执行器、差速器锁止离合器共用一个液压系统，该系统对油液的品质要求很高。换挡油、离合器油、差速器油均使用壳牌日DX品牌的油液，且由共同的油壶和油泵提供油压。维修中一定要保持油液的干净，因为差速器电磁阀内的柱塞对油液的杂质相当敏感。如果油液内存有杂质，极易导致差速器电磁阀和电磁阀组件卡滞。

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