3．曲轴连杆机构

    M282曲轴箱（图8）采用压铸铝工艺制造“缸顶外漏”结构，其连续减小阻立的其他部件是基于双丝电弧喷涂涂层（“TWAS”）工艺的汽缸涂层，除了摩擦，重量较轻也是创新汽缸套技术的优势，因为该原因以及使用低摩擦油的发动机设计对减少CO2起到了更重要的作用。

    曲轴和连杆由锻钢制成，缩小至直径42mm的主轴承和40mm的连杆轴承的轴承点和超精细加工有助于改善摩擦（图9）。活塞由铝铸造工艺制成，活塞环的“DLC”涂层会使摩擦系数非常低，活塞裙已调节且活塞提供有减摩涂层。由于输出提高，活塞顶部的热负荷和机械负荷增加，为减少热负荷并降低活塞顶的温度，使用喷油嘴冷却活塞，在保持稳定燃烧的同时降低发动机排放。活塞冷却装置集成在机油回路的热量管理系统中。

4．皮带驱动

    皮带驱动装置（图10）驱动冷却液泵、制冷剂压缩机和发电机，它由使用扭转减震器的可分离的皮带轮驱动，使用带聚醋拉绳的V型皮带，可使皮带具有低预紧力，从而有助于最小化摩擦力。扭转减振器包括一个扭转减振器和一个弹性性退藕，可减小皮带拉力。利用新的皮带张紧器概念，将皮带轮紧器安装到发动机上，还有助于降低装配空间。

    M282与M270相同，燃油供应系统由低压燃油泵提供燃油，经单活塞高压泵压缩至高达250bar的燃油压力，然后通过喷油嘴喷入缸内（图11）。

    高压泵通过排气凸轮轴上的4个折叠凸轮驱动，泵上集成了一个流量控制阀，由ME控制，用于调节燃油流率，从而适用于泵活塞的各个行程。滚轮式挺杆将行程传送至连接在进气侧的高压泵的活塞上。因此，每个工作循环产生一个高压泵行程，而行程的角度位置被设计为产生链条传动的最低负荷。

    喷油器位于发动机燃烧室的中央，因为高达250bar（1 bar=105Pa）的燃油压力会接触喷油器，因此，必须通过喷油器的控制时间精确确定喷油量。在喷油器内部，电动控制提升电磁阀启用带6个喷射口的多孔阀中的滚针，对准燃油喷嘴，使阀和火花塞都不会直接碰撞。对于喷油器，其根据测量电子信号单独识别浮针的闭合，因此确定促动结束和喷射结束之间的时间偏移。此外，燃油箱通过活性炭过滤器实现通风，在“多灰尘国家”，将滤尘器安装到活性炭过滤器周围的空气管路上。